车与生活为你揭秘后浪的健康科技生活,试驾吉利ICON
吉利ICON , 很多人可能没有听说过它 。
这是吉利汽车在2020年带来的第一款全新车型 , 自2月24日上市以来 , 吉利ICON累计订单超过4万辆 , 其中70%是顶配车型 。 这份成绩单如果放在2018年或2019年 , 已经足够耀眼 , 更何况在今年这样特殊的情况下 , 吉利ICON仍有如此表现 。 正如吉利期待的那样 , 它出场即惊艳 。
【车与生活为你揭秘后浪的健康科技生活,试驾吉利ICON】
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ICON在英文中有“偶像”的意思 , 每个人都有自己心中的偶像 , 可能是电影明星、歌星、体育明星 , 也可能是科学家或者某个历史人物 。 偶像在一个人的心目中总是神圣的 , 都值得被尊重 。 那吉利ICON能否成为消费者的偶像呢?
选择偶像 , 首先看颜值
ICON是吉利BMA模块化架构打造的第二款车型 , 先于它之前的是吉利缤越 。 从车身尺寸上看 , 两台车相差不大 , ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm , 轴距为2640mm 。 但是在设计上 , 吉利ICON可以算是概念车的翻版 , 还原度非常高 , 前卫、个性是它的特点 。
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吉利ICON有着极具前卫色彩的造型风格 , 很多人看到它的第一眼会以为这是一台新能源车 。 这种错觉首先来自吉利ICON并没有采用时下流行的大尺寸进气格栅设计 , 而是运用“科技语法”设计语言 , 吉利标志性的涟漪中网设计得到了保留 , 但只是变换了形态 。
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分体式大灯是造成前脸具备科幻色彩的另外一个原因 , 细长的日间行车灯也是必不可少的元素 , 与其相连的是黑色饰条 , 能够进一步拉伸视觉宽度 。 我觉得如果把黑色饰条换成可变换颜色的LED光带 , 或许会带来更强的科技感 。 虽然现在的吉利ICON不是一台新能源车 , 但插电混动版车型会在不久的将来闪亮登场 。
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侧面的轮廓相比前脸显得“普通”很多 , 整体造型硬朗但双腰线的设计却极富个性 。 从A柱顶端开始向下延展 , 线条刚直有力 , 有一点难以言明的英伦范 , 不像其他的车那么柔和 。 吉利ICON定位一台5座紧凑型SUV , 并没有第三排座椅的设计 。 不过 , 设计师为ICON特意设计了C柱“小窗” , 可能就是为了告诉别人“我不一样” 。
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其实线条和“小窗”设计已经足以吸晴 , 但当我解锁车门的那一刻 , 我发现吉利ICON配备了隐藏式车门把手 。 其实 , 当下很多纯电动车型都采用了这个设计 , 目的是为了降低风阻系数 。 据吉利官方表示 , 吉利ICON这一设计将风阻系数降低0.002Cd 。 相比起微小的风阻系数产生的实际变化 , 反倒是炫酷的感觉更讨人喜欢 。
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隐藏式门把手有四种解/开锁方式:1、遥控钥匙;2、传统触摸式无钥匙进入;3、手机NFC;4、钥匙放在身上 , 驾驶员走近(大概1.5米) , 车辆自动解锁 , 走远则自动锁车 。
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吉利ICON的车尾设计与前脸十分相似 , 能够看到很多与车头相同的设计元素 , 比如牌照位置和下方保险杠的“回”字设计;LED尾灯点造型与车头雾灯相互呼应 , 个性十足 。 同时 , 尾灯的高度与前大灯基本保持一致 , 斜后方看去并不会觉得“屁股”很翘 , 符合沉稳、硬朗的性格 。
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