阿虎汽车PRO 1.5T发动机，汽油机能效认证与奔腾T77( 四 ) 【车讯网报道】根据《CATARC标志认证实

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第二，缸盖集成排气歧管技术。
冷启动后发动机温度过低，是油耗上升的一个重要原因，尤其在北方寒冷的冬天，刚启动时不但动力差，而且油耗高，所以这时候需要快速提升水温，除了智能热管理模块的运用，气缸盖集成排气歧管技术也功不可没。
通过气缸盖集成排气歧管，使排气歧管内的热废气快速与气缸盖水套进行热交换提高水温，能够实现冷启动时的快速暖机，进一步降低油耗和排放。发动机正常运转时缸盖水套还可以对排气歧管进行冷却，从而降低了涡轮增压器的进气温度，有助于涡轮增压发动机进一步提高增压值。集成排气歧管技术还缩短了涡轮管路长度，让涡轮响应更快。
第三，两级可变流量机油泵。
因为工况不一样，发动机曲轴等需要的机油量不一样，传统的定量机油泵为了防止机油不足造成发动机磨损，往往参考机油量需求量高值进行供给，导致其他工况时油耗增加。

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奔腾1.5T发动机采用两级可变流量润滑技术，通过电磁阀控制机油泵偏心距实现机油压力两阶可变（传统机油泵只有高压模式，存在机油供应量过剩问题），低速小负荷运转区域机油压力降低，减少机油泵的能量消耗，工况油耗降低1.8% ，满足发动机对于润滑系统的低摩擦需求，属国内领先、国际先进。相当于慢跑时候只需小口喘气，所以达到了更节油的效果。

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第四，电控活塞冷却喷油嘴技术。
传统活塞冷却喷嘴为机械式，是否开启由机油压力控制，由于机油压力不是智能控制，需要冷却喷嘴时却无法及时开启。智能活塞冷却喷嘴时通过ECU控制电磁阀实现冷却喷嘴是否开启，与机油压力不相关，可以根据工况需求随时开启或关闭。该技术国内自主企业基本没有应用，合资企业仅有部分应用。
6 ，超级清洁。
该发动机采用博世350帕高压直喷系统，是当前量产车中最高的喷油压力，集成最新一代小脉宽控制模块，实现喷油器在高压力低脉宽的情况下的精准喷射，使油滴纳米级雾化，燃烧更充分，颗粒物排放仅为目前法规标准的1/10 ，同时配备的Masking技术的高滚流比缸盖，可以让缸内流动显著增强，使微小油滴最大限度和空气接触，燃烧更充分。

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7 ，超快响应。
该发动机采用三菱重工高效的分层式高效增压器，使用混流涡轮、单流道双入口涡壳及高效压气机技术，较低的涡轮转动惯量与发动机排气脉冲利用技术特点，使发动机在1300转/分钟时达到最大扭矩，低速扭矩瞬态响应速度提升30%左右，而一般的增压发动机基本在1500转才能达到最大扭矩，转速越低，代表发动机技术含量越高，用户驾驶体验越好；从增压器介入工作到实现最大扭矩仅需0.5秒，用户只需轻踩油门就可感受到强大的动力输出。

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奔腾T77PRO1.5T第三代发动机“智擎魔方”热效率高达39.06% ，是目前涡轮增压发动机的最高热效率，获得卡达克“能效之星”001号认证证书。

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奔腾1.5T发动机制造要点。
1 ，合理进行工艺排布及自动化设备匹配，实现整线自动化率/半自动化率约63.4% ，实现950台/年的人均设计基础产出比。