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我于2019年9月6日在德国慕尼黑拍摄的特斯拉Model3
早在2017年6月5日，美国电动汽车企业特斯拉为了管理旗下位于中国的汽车超级充电站，就充满电后占用充电车位的行为出台惩罚政策，每分钟收费2.6元，一小时156元。从此不少开着80万特斯拉的车主就开始收到巨额的“超时账单” ，苦不堪言。 2018年12月，特斯拉加码将超时占用的费用提高至每分钟3.2元(车位占用50%以上)和6.4元(充电站车辆全满) ，在车位全满的超级充电站占用车位一小时收费384元，收费不封顶。 2020年4月21日，特斯拉强制取消欠缴占用费车主的充电资格，逼迫他们缴清欠款。

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【aulara特斯拉在压力中加码，为什么国人专欺负自己？，丰巢在压力中让步】特斯拉中国官网对于超时占用费的说明
2020年4月30号，深圳市丰巢科技有限公司开始对旗下快递柜进行超时收费，超过12小时未取件的，每12小时收取0.5元。没想到，这微不足道的五毛钱引发了血案，有小区管理处竟然威胁撤柜，抗议丰巢收费。 2020年5月15日夜，丰巢连夜在微博贴出说明，延长免费时长至18个小时同时法定节假日不收费，并在文中使用了“歉意”一词。

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丰巢官方微博2020年5月15日夜张贴的说明
笑话，半天五毛钱还道歉？丰巢你怂不怂？为了自己辛苦搭建的基础设施，为了自己的利润，能不能勇敢地说“我们是正常合理收费”？12小时已经超过了正常8小时工作时间4个小时，客户有充足时间领取快递。即使晚上应酬，区区五毛的超时占用费简直是毛毛雨。快递员大雨天到达丰巢发现没有空柜，联系不上客户，他又是什么感觉？他不是坐在一辆温暖的Model3上，而是骑着那冰冷的电驴！

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我拍摄的丰巢快递柜
放12小时快递收5毛钱你不干，停车一分钟收3.2元就接受了？别跟我说全世界都数秒收费的事实，事实不代表合理！客户为了避免超时占用费，必定会快步穿越停车场，发生危险谁负责？车主守在车边，充到80%就驶离。电池长期没有涓流充电，电池得不到均衡，寿命降低。而且充电用户体验极差。如果车主不舒服，去了半小时厕所，难道特斯拉你要收客户96元拉屎费吗？笑话，按分钟收费最不合理。面对特斯拉强大的公关部门，特斯拉车主表现软弱，丝毫没有维护自己的合法权益！特斯拉官网还信誓旦旦地声称超时占用费不以盈利为目的，那你倒是将超时费平均返给所有客户呀？笑柄！
所以，请丰巢勇敢站出来：快递柜是我建设的，保管费是快递员心甘情愿支付的，超时占用费也是我应得的利润。其他不解释，都散了！