制造业|两大行业陷“用工荒”,月薪1.5万都不愿意干?官媒发声一语道破( 二 )

【制造业|两大行业陷“用工荒”,月薪1.5万都不愿意干?官媒发声一语道破】就拿技术员来讲 , 上岗前需要培训 , 并且时间比较长 。 比方 , 深圳某制造业的方经理讲述到 , 技术员的要求比较高 , 因为技术调得不精准 , 产品需要二次加工操作 , 严重会产生次品 , 卖出去30个成品才可以抵一个次品的价格!不仅费时间 , 费材料 , 还会影响产品质量等各方面的口碑 。
技工要求全面化 , 不仅包括生产设备的情景和日常维护保养 , 还要参与生产线的技术改造以及新设备的安装调试等等 , 从技工到技师 , 中间有十个级别 , 最高技师一年下来大概三五十万的收入 , 是普通员工的四五倍 , 甚至更多 , 但是从普工到最好技师的时间太长!
从另外一家生产半导体公司负责设备维修的人士口中了解到 , 他在该公司十多年了 , 中专毕业之后进入到这家公司做设备维修工人 , 随着公司设备自动化程度的提高 , 他又考取了电气自动化的大专文凭 , 现在负责公司整个生产设备的维修 , 还参与到公司新设备的安装调试 , 特别是生产线的基础改造项目 , 他需要全程参与 , 该工作要求掌握智能化 , 设备保养维修 , 突发故障处理以及设备的引进等各方面都比较全面 , 虽然现在已经晋升到公司的九级技师 , 距离最高的技师还差一级之别 , 工资远远超过普通员工 , 但是级别上升时间太长 。
最后 , 时间消耗时间长 , 生命危险系数高 。拖车司机或货车司机的A本考取时间长 , 有的需要从C本往上升 , 这个过程需要七年以上 , 也可以通过培训提升 , 但是通过率非常低 , 所以导致的是很多驾驶员没有驾驶证 , 并且长期在路上 , 吃饭休息都没有时间点 , 生物钟紊乱 , 并且还会有生命危险 , 随着交通的发达 , 私家车也越来越多 , 各种交通事故频频出现 , 货车司机经常满载超载地跑在高速上 , 难免会有一些事故发生 , 严重者丢掉性命 , 常言道 , 常在河边走 , 那有不湿鞋的!
另外 , 据相关资料显示 , 技校毕业的学生都是香饽饽 , 每年一到毕业季 , 学校就会不断接到企业打来的电话 , 希望从学校招一些毕业生 , 但是学校只能给这些企业一个一个地道歉 , 因为所有的毕业生早都迁出去了 , 好多企业总是提前2年就去招聘了 , 一个学生手中会有4-5份招聘书 , 这种供不应求实在是太明显了!
年轻小伙何去何从?以前的年龄限制 , 文凭限制 , 现在都放宽了 , 只要干就可以加入 , 但年轻人都不愿意去!甚至据相关数据显示 , 在这个互联网时代 , 电商、快递和服务业的飞速发展 , 年轻人更趋向于跟紧时代的脚步 , 投身于外卖小哥、快递员、网约车司机等行业的比例远远超过传统的制造业和运输业 。
外卖行业的从业年龄在26-30岁之间的占比多 , 也就是90-95后的年轻小伙比例最大 , 据2020年美团数据显示 , 外卖骑手全国将达400万 , 活跃配送骑手都超过50万 , 饿了么旗下蜂鸟骑手注册人数也超过300万!如此庞大数据年轻人成了主力军 。 这份多劳多得 , 时间自由的职业 , 更受新一代年轻人的喜爱 。 但是值得深思的是 , 长久之计 , 是否拥有一技之长做个技术员 , 或者拥有稀缺的A2驾驶证更能让自己的职业生涯更有价值呢?
结语工作不分贵贱 , 只求自己喜欢!对于制造业和运输业的严重缺工问题 , 优厚的待遇 , 高额的工资……甚至拥有公司分红 , 这么好的待遇却无法找到合适人选 , 如今年轻人大都在向服务业转移 , 可以看出 , 现在人们更愿意加入时间自由、多劳多得的低门槛服务行业中去 , 但是考虑到工资待遇 , 年轻人是否也可以审视一下自己 , 提高技能 , 拥有一技之长那将是别人工资的好几倍 , 另外如果制造业运输业将员工的亲身利益放在第一位 , 将社会地位提高 , 让员工把工作当成自己的事业 , 以工厂上班为荣 , 我想招工、找工都会更容易一些 , 那你又是如何看待的?