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对于国内想要入手B级车的消费者来说 ， 他们在国内最优先去选择的便是BBA一线豪华品牌 ， 因为不管是奥迪A4L、还是奔驰C级 ， 等你把它们开出去聚会的时候 ， 大家都对你刮目相看 ， 其最大的优势便是“面子”属性 。 可能因为BBA在国内被消费者的过度追捧 ， 导致它们在一系列配置方面持续减配 ， 虽然在国内的优惠幅度很明显 ， 但一辆奥迪A4L的 2020款 40 TFSI 时尚动感型到手还需要29万多 ， 这算下来可是要比迈腾贵了七八万 ， 对于年轻消费者来说30万的到手价格真的太高了 。
编辑 搜图 尤其是花30万去买一台B级豪车 ， 在一系列配置方面也很差劲 ， 基本上搭载的都是一些最平凡的配置 ， 增加其它配置的话还需要加钱、或者是更换其它版本 ， 其中奥迪A4L的顶配版本高达40万 ， 这样的售价已经可以买奥迪A6L了 。 但和它同级别有一款车型一直以来都很良心 ， 在国内三大件方面也是入门就是高配 ， 全系2.0T+10AT ， 车身尺寸方面超越了4.9米 ， 可是因为销量的因素 ， 目前裸车不到24万了 。
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编辑 搜图 这款车型便是最近比较火爆的—凯迪拉克CT5 ， 在最新一期销量里面 ， 它的销量是4860台 ， 在B级车型里面排名第十四 ， 对于这款车型 ， 它在国内不仅被扣上了价格屠夫称号 ， 同时也是B级豪华市场里面的“配置屠夫” ， 因为在国内它一直以来都没有做出过减配 ， 且在优惠价格方面一直以来也很明显 ， 目前在河南地区这边 ， 凯迪拉克CT5全系优惠是4万块 ， 指导价27.97万的版本已经跌至23.97万起了 ， 其它版本在售价方面和它差不多 ， 但这样的售价仅供大家参考 ， 具体大家还需要看本地的优惠政策 。
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编辑 搜图 它作为在某国曾经的总统座驾 ， 自然在品牌影响力方面非常强悍 ， 在国内美系车既不烧机油、又不减配 ， 主要全系入门都是高配 ， 彻底摆脱了小排量引擎 ， 可是它在国内一直以来都卖不过同级别的BBA ， 或许真的是因为品牌认知度的因素 。 但如果给我30万预算的话 ， 我肯定会去选择这款凯迪拉克CT5 ， 主要也是和它自身的配置、科技感、驾驶体验、空间舒适感有着亲密联系 ， 毕竟在车身尺寸方面 ， 凯迪拉克CT5的长宽高达到了4924mm、1883mm、1453mm、轴距为2947mm ， 对于一台B级豪车来说 ， 这样的车身尺寸碾压同级别其它车型很轻松 ， 国内任何一款一线豪车都比不上它 。
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编辑 搜图 同时在车身舒适性方面也很良心 ， 整车采用的都是高级皮革座椅环绕 ， 细节方面红色缝制线镶嵌包裹 ， 当你离近的时候 ， 你还会看到针孔式座椅布局 ， 结合上后排的中央扶手、多层隔音玻璃、MP2.5过滤、高级杯架、独立空调等等 ， 使整车跑长途的时候 ， 坐在车内就是一种享受 ， 说实话 ， 美系车所带来的舒适性效果和静谧性已经远超了德系车 ， 毕竟这个品牌曾经可是总统座驾 ， 自然后排要比其它豪车占据着绝对化优势 。
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编辑 搜图 在驾驶乐趣方面 ， 凯迪拉克CT5全系标配的就是2.0T+10AT ， 发动机型号方面为LSY ， 不管你选择的是哪一个版本 ， 采用的都是这一套引擎 ， 使其在综合油耗方面为6.9L左右 ， 跑高速的话会比这个低 ， 但在市区基本上都是在9L—10L之间 ， 当然油耗这个数据没办法去具体说 ， 因为每个人的驾驶习惯都不一样 。 当你踩油门的时候 ， 这一套动力引擎最高可以爆出237Ps ， 扭矩效果方面达到了350N.m ， 自从有了10AT变速箱的加持下 ， 使整车在性能方面真的不容小觑 ， 要说优点的话 ， 就是红绿灯起步非常快 ， 动力推背感非常出色 。 缺点就是变速箱在市区堵车的时候 ， 会出现一些顿挫感 。
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