仨三搞笑说 对比上一辆道奇酷威,车主:想说二个字,全款33万提了辆大众途昂

大家好 , 本文将和大家分享《全款33万提了辆大众途昂 , 对比上一辆道奇酷威 , 车主:想说二个字》 。
汽车界是一个集工业、科技于一体的世界 , 无数厂商都在抢占市场份额 , 各种“神车”绚丽多姿 , 诞生了像大众途昂和道奇酷威这样的车 。 为了贴近实际 , 专门请来车主王先生 , 他全款33万提了辆大众途昂 , 对比上一辆道奇酷威 , 车主:想说二个字 。 两车对比 , 究竟差别在何处?现在让我们来看看王先生是怎么说的 。
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先来看大众途昂的外观 , 外观看上去很有档次 , 大气厚重同时又很协调 。 车身比较大 , 所以导致发动机舱内显得很空 , 我朋友还跟我开玩笑 , 里面可以藏个人 。 这个车灯真的透露着霸气 , 外观是无可挑剔的 , 开到哪里都是最靓的仔 。 车轮轮毂后期肯定是要换的 , 提车的轮胎是韩泰的 , 自己还是喜欢米其林或者马牌的 。
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再看道奇酷威 , 我能说我就是冲着外观才买这个车的吗 。 霸气、线条很硬朗 , 很有范 , 很气派 , 让很多人误以为是5060W的车 , 家用 , 商用都合适 。 而且没有氙气大灯 , 很符合纯粹的美式精神 。 镀铬雾灯罩 , 不锈钢脚踏 , 哇塞 , 很亮骚的 。
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【仨三搞笑说 对比上一辆道奇酷威,车主:想说二个字,全款33万提了辆大众途昂】进入大众途昂车内 , 内饰是大众一直以来的槽点 。 仪表盘和显示屏比较大 , 方便操作 , 其他就觉得一般 。 中控内饰区域很多都是高亮材质 , 档次在那 , 毕竟下地四十多万的车 , 而且还是大众 。 新车有点味道 , 放了十来个炭包也没见多大用处 , 还是多开窗通风吧 。 空间确实很大啊 , 坐进去感觉很宽敞很舒服 。 我就是冲着它的空间买的 , 我1.79的身高座椅调整合适头部空间还是很富裕的 。 空间真大 , 全家出动用到7座 , 平时的时候就是五座后排放倒放什么都行 。 空间上也比较充足 , 内部的空间前后排还有后备箱的大小都很适宜 , 比一开始没接触的时候好太多 。
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再看道奇酷威 , 内饰走的现代简约风格 , 跟豪华沾不上边 , 有很多人性化小设置 , 对得起这个价格 。 听说可升级 , 但是车载导航再好也不如手机导航好用 , 彻底放弃车载导航 。 材料还可以 , 做工有点粗糙 , 美国车基本都这样吧 。 新车味道有点大 , 但放在外面几天打开车窗外加炭包后现在基本上没有什么异味了 。 前后空间满意 , 左右宽度基本及格 。 后面第三排坐上去虽然不是太舒服 , 但是我我不觉着有多难受本人身高1.78cm 。 如果第二排也放倒冰箱彩电我看也能放下 。 第三排放倒5座时空间舒适 , 后备箱很大放置行李宽敞 。
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先开大众途昂 , 操控还使用在轿车或跑车上面吧 , 这个车只适合平稳地把你和家人从A送到B 。 非常舒适 , 方向准确 。 这么大的车 , 底盘这么高 。 起步比较平顺 , 换挡也无顿挫感 。 舒服啊 , 可以一边开车一边睡觉 , 还睡得特别安逸 。 悬架偏舒适 , 避震细小的路况 , 舒适度还可以 。 密封性好 , 跑高速时 , 胎噪、风噪和发动机声音都不大 , 在车里开着音乐非常舒服 。 座椅很舒服 , 包裹性也不错 。
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再开道奇酷威 , 操控个人感觉满稳的 , 很不错 。 转弯半径非常大 , 液压助力泵工作非常积极 。 过减速带 , 坑路有些颠 , 可能是胎压也有一些高的原因 。 动力还行 , 这个车子刹车调教的前期刹车很美丽 , 稍微一踩深 , 马上就制动下来了 。 舒适性自然也是不错的 , 除此之外 。 轮子溅起的水花 , 打在车底盘上 , 哗哗作响 , 超级无语 。 配上阿尔派的音响 , 歌声悠扬的车里简直舒服极了 。 可以90度打开的后侧车门 , 宽敞的乘坐空间 。