车家号美式中大型SUV福特探险者发展史，6月国产上市相信国内消费者对于福特探险者并不陌生

相信国内消费者对于福特探险者并不陌生，是一款拥有30多年历史的SUV ，但在中国市场因为进口身份而导致销量不太景气。不过在那个中大型SUV市场匮乏的时代，它确实又是一款别具一格的车型。

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这款SUV进入国内市场已经有七年之久，今年福特探险者终于迎来国产， 4月初，长安福特第六代探险者正式亮相，宣布在今年6月正式面向市场。作为长安福特的旗舰SUV ，探险者不仅是品牌打开国内中大型SUV市场的拳头，同时也将肩负着福特在华复苏的重任。下面，大咖就带车友们看看探险者六代车型的发展，回顾一下这款SUV三十多年的历史。
第一代探险者
1990-1994年
说起上世纪的福特，就不能不提到福特的Bronco ， Bronco是福特在60年代用于对抗Jeep而推出的一款越野车。而Bronco还有一款BroncoII版本车型， BroncoII投产于1983年，相比Bronco ，它的规格更小。 1986年，福特副总裁埃德·哈根洛克开始策划开发一款四门、四轮驱动的SUV车型，用于接替BroncoII 。最终在1990年，福特停止了BroncoII的生产，而第一代的探险者就是它的接任者。

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第一代的探险者还属于中型SUV ，走的是豪华SUV路线，搭配各种豪华的配置。分为两门和四门版，以满足不同风格的消费者需求。
动力方面，搭载4.0LV6发动机，最大功率为116kW ，后来1993年款的功率则提升至119kW ，与之匹配的传动系统为4速自动变速箱和5速手动变速箱。虽然是一款全新SUV ，但一开始就已经不平凡，令其一经推出就成为当年的最畅销SUV 。
第二代探险者
1995-2001年
在1995年，在持续的销售热潮下，福特很快对探险者的外观、内饰及悬挂系统方面进行了革命性升级，推出第二代车型。

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第二代探险者同样有两门版和四门版可选，为满足消费者的需要，福特对它的车身长度进行了大幅度调整。两门版车身长度由4419mm增加至4538mm ，四门版则由4673mm增加至4826mm ，整体来说，探险者的个子正在变得越来越大了。
外观、内饰方面都进行了全面升级，造型设计变得圆润。第二代探险者配备了驾驶席及副驾驶席安全气囊，是同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型。
动力方面，除了沿用上一代的4.0LV6发动机之外，还新增了一款5.0LV8发动机，最大功率达到157kW ，后来还改进了4.0L发动机的动力，最大功率提升至153kW 。
随着V8发动机的应用，探险者四驱系统采用了全新的电子分动箱，可通过位于中控台上的旋钮进行控制，即“全时四驱”功能——“自动模式” ，系统在侦测到后轮开始打滑时，自动将动力分配到前轮，从而让四驱系统处于实时工作状态。第二代的探险者一上市广受追捧，当年销量达到创纪录的395,227辆，毫无悬念成为年度SUV销量王。
第三代探险者
2002-2005年
2002年，第三代探险者正式上市，当年新车依旧受欢迎，单单是2002年8月一个月，福特就卖出了51021辆探险者。

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车身尺寸方面，相比上一代车型，第三代探险者取消了两门版车型，只剩下四门版。有意思的是，虽然它的车身长度减少了28mm ，可高度、宽度增加了68mm、50mm 。
此外，第三代探险者成为同级车型中首款采用三排座椅设计的车型之一，其后排高度降低了178mm ，加之轴距较上一代车型加长近51mm 。