哈弗赤兔|号称“土豪”的象征，奔驰特供的“立标”，国产品牌为啥不用呢？试驾|国产车

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2021年上海国际车展，全新一代奔驰C级首发亮相后，有一个“细节”至今被大家拿来津津乐道。那就是国产的奔驰C级针对中国市场，推出了专属的立标版本，要知道海外版只有大标车型。而这样特殊“待遇” ，也引发了一些人对汽车立标的讨论。
全新国产奔驰C级大标版
全新国产奔驰C级立标版
就拿奔驰来说，相信不少人都知道，奔驰的车标有大标和立标两种样式。前者走的是时尚、运动路线，而后者则更有商务范，看上去也更豪气一些，目前奔驰C级和E级都提供这两种选择。
奔驰E级
至于奔驰的旗舰轿车S级，包括其迈巴赫和AMG版本，都仅有立标版本，这其实也无形中也拔高了立标的地位。因此，在很多国人的印象中，配备立标的车往往也代表着尊贵和豪华。
当然，让大家产生这种印象，并非全是奔驰的功劳。实际上立标最开始是由劳斯莱斯带动起来的。 1911年，劳斯莱斯把立标作为装饰安装在车头，算是正式开启了全球范围的车头立标文化。而它也凭借着著名的“飞天女神”立标，在豪车界引领潮流。
后来的事大家也都知道了，立标逐渐发展成艺术、地位尊贵的象征，很多豪华品牌都有跟进，市面上也出现不少立标的车型。
不过现在的情况是，车头有立标的车型越来越少，并没有流行起来的“苗头” 。如今，还在坚持使用立标的品牌，只剩奔驰、劳斯莱斯和宾利（飞驰）了，像捷豹、林肯以及宾利的大部分车型，如今都普及了平面车标。
捷豹车标
林肯车标
宾利车标
至于国产品牌，车头立标曾经也有尝试过。例如吉利在2010年和2013年，就分别推出过高端豪华车型——吉利GE和卓越GE ，并在车头上配备显眼的立标。不过，由于这两款车与劳斯莱斯、宾利有极高的相似度，难免有“山寨”之嫌，所以最终只是沦为大家嘲讽的对象，不了了之。
吉利GE
吉利卓越GE
此外，比亚迪在更早的2009年，也曾推出过一款硬顶敞篷跑车——比亚迪S8 ，定位高端旗舰，车头同样耸立着立标。不过彼时的比亚迪，尚未有冲击高端市场的品牌实力，所以自出生起就注定着失败。
比亚迪S8
比亚迪S8立标
除了官方本身的行为，在早期，有些车主为了标新立异和满足自己的虚荣心，还专门到商店购买廉价车标装在车上。当然，现在这样的风气已经不流行了。而国产品牌中，目前还在发展“立标”的，也只有红旗一家了。