阿特兹|运动型车里的鸡头凤尾之争！CT4对比阿特兹，20万你会选谁？凯迪拉克|轿车|变速箱|车型对

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【阿特兹|运动型车里的鸡头凤尾之争！CT4对比阿特兹，20万你会选谁？】

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提到运动型车，其实并不一定要去买那些售价高得离谱的AMG或者M车型。对于咱们普通人来说，手握20万左右预算，完全可以去买一台相对运动、又能够兼顾家用的中型轿车。
就比如说在这一级别里的凯迪拉克CT4和马自达阿特兹，它们一个售价23.97-25.97万元（终端优惠3.5万），一个售价19.98-24.78万元（2.5L版本，终端优惠2万），可以说，这两台车就是20万级别运动型车里真正的鸡头、凤尾。那到底它们两之间选谁更好呢？下面我们就来对比一番。
先来看凯迪拉克CT4 ，作为一款豪华品牌运动中型轿车， CT4的外观造型很有美式凯迪拉克车型的风范，前脸是家族式的进气格栅造型，两侧则分布着泪眼式的大灯组。从整体来看， CT4全身上下都是横平竖直的线条，这也使得它的外观看起来简洁而又富有力量感，能够满足大多数年轻人的审美。
再看马自达阿特兹，作为一款日系运动中型轿车，现款阿特兹是经过了5年的时间才迎来中期改款，所以这并不容易。颜值上，阿特兹仍是采用的“魂动”设计理念，前进气格栅很有家族特色，两侧则分布着勺子大灯。总的来看，阿特兹的外观造型很动感，这也使得它稳坐日系运动中型轿车第一名的位置。
尺寸上，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1428mm ，轴距为2775mm 。值得一提的是，官方宣称这台车的前后配重为50:50 ，再加上其后驱车的属性，所以运动性能表现要更突出。当然，有利就有弊，从侧面图片我们也可以看出， CT4的后排实用性会被牺牲一些，毕竟这台车的后排本就不太能够坐人。
新款阿特兹的车身线条与老款相比没有太大变化，流畅的线条从车头一直延续到了车尾，长宽高分别为4870/1840/1451mm ，轴距为2830mm ，相比老款车型车身高度增加了1mm ，后排实际的乘坐空间表现不错，同时座椅也比较宽大。
来到车内，凯迪拉克CT4的内饰设计很美式，整体都是一些黑色搪塑材料的运用。方向盘造型很常规，搭配传统的液晶仪表盘和中控大屏，有种商务豪华的气息。配置上，中控屏幕里支持CarPlay、百度CarLife功能。安吉星还自带流量的导航、线上音乐等等，所以总体配置也还是比较丰富。
阿特兹的车内则是典型的简约明快设计风格。驾驶者的目光所及之处几乎只有中控屏和仪表盘，这点也印证了其驾驶者之车的身份。此外，现款阿特兹的内饰用料和做工也有了很大提升，像皮质材料、缝线的运用都更精细，玻璃也用上了双层的夹胶隔音玻璃，因此车内的品质感还是提升了不少。配置的话，阿特兹的车机支持CarPlay、百度CarLife功能，另外定速巡航、LED大灯、前后倒车雷达、自动驻车、无钥匙进入与启动以及真皮方向盘、真皮座椅都在2.5L车型上有标配，所以配置表现也OK 。
动力方面， CT4搭载一台与CT5同款的2.0T发动机，不过功率少了4马力，为237马力，最大扭矩则为350牛米。传动匹配一台8挡手自一体变速箱，百公里加速能做到7.09秒，变速箱的升降挡比较积极，所以总体的动力输出是比较暴躁的。
至于阿特兹，其所搭载的2.5L创驰蓝天技术发动机最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米，传动匹配的是一台6速手自一体变速箱，百公里加速时间为8.14秒。总体来说，阿特兹胜在变速箱反应快、聪明，虽然它的最大排量有2.5L ，但实际的瞬间加速能力并不突出，所以它只能算是一台以操控见长的运动中型轿车，适合年轻人日常开着去劈弯。