宝马1系|雪佛兰科沃兹起售价5万元，究竟表现如何，值得购买吗思域|大众速腾|新车|德系车

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作为雪佛兰旗下一款紧凑型轿车，消费者对于科沃兹的关注度还是挺高的，虽然名字和科鲁兹有些相似，但这两款车定位却并不一样，科鲁兹定价要更高一些，而科沃兹的定价则稍微低一些，科沃兹还推出了最新车型21款。不过毕竟这款车定价10万元以下，受限于成本，很难做到面面俱到，那么它究竟有哪些缺点呢？

从外观上看，能看出这款车是针对年轻消费群体推出的，上下一体式前格栅设计和前包围设计都使前脸看上去更具动感，不过受限于成本，所以大灯并未采用LED灯，而是卤素的，亮起来以后，黄色的灯就不免给人一种廉价的感觉。同时也没有LED灯耐用，但是也可以接受，这个价位下很少有车能采用LED大灯。而且最低配车型还没有安装日间行车灯，这一点对于行车安全也有一定的影响。实际驾驶的话会发现后视镜高度稍微有些低，所以对于视野会有一定的影响，如果是初次驾驶的话需要一点时间来适应。
同样是受限于成本，所以科沃兹的内饰用料也没有多少档次感，门内侧、中控台等经常接触的地方都是普通的塑料材质覆盖的，中控屏幕下方的按键和旋钮看起来质感都不是很好，细看的话就有一种廉价感扑面而来，当然这个价位下大部分消费者大概也不会对内饰有太多的期待，这样的用料还在接受范围内。
科沃兹中控台中间有一块8英寸的悬浮式大屏设计，一般悬浮式屏幕都是为了增加内饰科技感的，但是这个屏幕周围有一圈黑色塑料材质，就显得有些廉价，而且最低配和中配车型是没有标配屏幕的，也就意味着倒车影像等辅助操控配置只有在中配以上的车型上才能看见。对于新手司机来说这一点稍微有些不是那么友好。
21款科沃兹中高配车型的座椅都是仿皮材质的，只有低配是织物材质的，这一点对于一款售价十万元以下的车型来说也是比较让人惊喜的，不过前后排座椅都是一体式设计，外观上看的话，这种一体式设计的座椅比较有运动氛围，但是实用性其实不如可调节头枕座椅。而且科沃兹的座椅头枕位置不算很高，如果乘坐者个子较高的话，对于头部的保护就比较少，舒适性也不是很高。
其次从内部乘坐空间来看，科沃兹的轴距长为2600mm ，这样的轴距表现对于一款紧凑型车来说，其实并不算是很优秀，对于内部空间也不要有过高的期待，尤其是后排空间，只能说够用，但是乘坐姿势不算很灵活，后排中间位置没有头枕，由于中央扶手箱向后方突出比较明显，这些对于中间乘坐的人来说都不是很友好，而且后备箱空间也不算宽敞，如果行李多的话可能会有些不够用。
从动力方面来看，现在在售的有两款车型，为21款和20款科沃兹，采用的是1.3L和1.0T发动机，最大马力为107/125Ps ，最大扭矩为130/180牛·米，而且全系都是采用的3缸发动机，这一点对于一些消费者来说也算是一点劣势，因为在消费者影响中三缸发动机就意味着抖动，而且实际上三缸发动机确实很难避免抖动，虽然科沃兹已经在尽力控制发动机抖动和噪音，但是还是有比较明显的感受。
科沃兹的变速系统采用的是6AT ， 20款有5MT ，行驶主要以平顺性为主，对于这个价位的车型来说，这样的表现就足够了，时速80km以内发动机动力输出都是比较顺畅的，不过需要急加速的时候还是能感受到发动机转速提高带来的噪音和震动，对于驾驶感受和乘坐感受都有一定的影响。
因为采用的是小排量发动机，科沃兹的加速性能也确实比较一般，零百加速时间为11.01s ，这当然不算快，但是对于消费者来说，平时也不会对它的加速有过多的要求。再从制动能力来看，科沃兹依旧是采用盘后鼓的刹车配置，实际上现在还采用这样的配置就有些不好看了，实际上驾驶的话，制动踏板的前半程有很大的虚位，也就是刹车偏软，会让消费者失去一定的驾驶信心，对于新手来说需要有一定的适应时间。