软件新一代私有云如何一步一步超越传统私有云( 二 ) |硬件|技术|IaaS|

与公有云的比较
如今,新一代私有云与公有云企业都在数据中心领域展开竞争。无碎片化版本,功能持续进化是公有云的优势,而新一代私有云在这方面与公有云能力拉平的同时,对于企业用户来讲又在以下方面比公有云更加贴合企业用户的需求:
第一,适用企业数据中心复杂度上,公有云由于软件定义硬件的超大规模数据中心集中,它能支撑的硬件环境单一,无法适用于复杂多变的企业级数据中心。而新一代私有云起源于企业级数据中心,软硬分离,软件定义硬件且“贴合”各种主流硬件形态,如此高复杂度的产品却可实现OTA式的在线/离线部署(根据用户法律法规需要) 。
第二,规模和架构上,公有云大规模起点,如果以软件形态去适应企业用户数据中心,除了对硬件环境要求苛刻,且规模10+节点起步,且除了AWS outpost(并非软硬分离,是公有云的一种租用式私有化部署)外无法实现和公有云的统一架构。新一代私有云从最小3节点规模到无上限节点规模,从云就绪超融合形态到面向多云的私有云形态,不仅规模弹性更广,且具备统一架构,一体化设计,为OTA式的平滑无感可进化奠定了基础。
第三,运维上,公有云由于租用方式,背后是公有云企业的大批专业运维人员,而新一代私有云却是一种高度产品化的体验,它可以应用到没有专业运维人员的普通企业数据中心环境,通过OTA式的自动化运维,大大降低了应用门槛。
第四,生态丰富度上,公有云尽管目前在PaaS/SaaS层拥有更多的合作伙伴应用,而新一代私有云以开源生态能力为边界,不会以单一平台软件(如单一公有云)为主导,因此未来在生态上将比单一公有云有更为丰富的应用选择。
第五,安全合规上,公有云在一些行业数据的安全合规要求不能适用于国计民生行业的核心应用,但是新一代私有云在达到公有云体验的同时,数据所有权归属客户,适用范围更广。
第六,商业模式上,一方面,公有云租用方式,新一代私有云可以license购买也可以订阅服务,而这一订阅服务与红帽的开源版本+专业服务的订阅服务有着本质区别,更类似于公有云的按需付费。另一方面,outpost等公有云的延伸提供的是以AWS为核心的混合云模式,而新一代私有云天生就是面向多云的设计,便于用户对于不同的公有云服务进行不同的公有云选择。
康威定律与OTA型组织
这里延伸探讨的是颠覆性创新产品,如何通过相匹配的新型组织形式,构建全新的生态价值网络,再到引发整个产业颠覆式变革的涟漪效应。具体到新一代私有云,它将对于企业本身,企业生态,产业环境产生怎样的创新性变革?
半个世纪之前的康威定律由于为微服务找到了理论依据近年来又开始颇受软件界的热捧。
Any organization thatdesigns a system (defined broadly) will produce a design whose structure is acopy of the organization's communication structure.
康威定律:简而言之组织形式等同于系统设计,它揭示了组织形式与系统设计的约束关系。康威定律引发的一个基础性问题就是:公司的组织设计能否为用户提供最好的产品?不仅如此,随着信息系统尤其是如新一代私有云这样的平台化系统成为企业数字化转型的底座基石,由此引发的延伸性话题则是,康威定律将从公司组织设计延伸到企业外部组织生态及其协同形式。此刻,康威定律与克里斯坦森的颠覆式创新理论相得益彰,即在考虑何为“颠覆”的一个要素就在于:该产品是否创造出了新价值网络?
同样以特斯拉为例,作为颠覆式创新产品,汽油换电动只是简单逻辑,而它的设计精髓其实在于软硬分离,通过软件定义用OTA方式做到了产品的免运维,免维护,自动升级。尤其是从2019Q4财报发布后,随着特斯拉市值的飞升,越来越多的人开始深刻认识到特斯拉其实不是一家车企,而是利用电动车作为载体的软件公司。这样的OTA产品在颠覆汽车产品的同时也在悄然颠覆汽车产业——特斯拉没有4S店的销售和维保,只有体验店+直销的商业模式,这就是康威定律中所表达的与特斯拉产品相匹配的新型组织关系,新型组织构建了全新的价值网络,从而推动汽车产业的整体变革。