软件新一代私有云如何一步一步超越传统私有云 |硬件|技术|IaaS|

“未来已来,只是尚未平均分布。 ”
新一代私有云并非私有云的一个新版本,相反,它通过软件定义硬件、软件和硬件解耦、软件可进化、硬件可升级的OTA(Over the Air)特色,通过可进化这一核心要点实现了私有云的无版本化永续生命周期,以及从IaaS到PaaS场景化的能力边界突破。
在2019年5月易捷行云EasyStack发布新一代私有云ECS企业云之际,曾首次通过《云计算大时代,新一代私有云崛起》文章对新一代私有云进行了阐述,之后VMware于2019年8月在VMWorld大会预发布Project Pacific,两者在架构上异曲同工,新一代私有云已初现端倪。

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在目前共克时艰的非接触时期,新一代私有云的OTA特色正在体现当下意义;而对于软件产业而言,新一代私有云就如数据中心的特斯拉,正在悄然引发传统私有云乃至基础软件产业的变革。
数据中心的特斯拉
如何形象地理解新一代私有云?举个例子:传统私有云如传统轿车,新一代私有云如特斯拉,公有云如公交车。
传统私有云:传统轿车一次性购买+维保方式,一旦汽车到家便进入贬值生命周期,4S店会在固有车型的基础上维护保养修修补补。传统私有云类似采用是license购买+维保服务,一旦购买也随即进入该软件版本的生命周期,每次所谓升级由于不能实现平滑无感就相当于购买新车,版本碎片化严重,就如大街上跑着同一品牌同一型号但不同代别的汽车。
新一代私有云:特斯拉采用购买+OTA软件升级硬件服务,完全无需4S店即可实现平滑无感升级,包括马力性能、续航、自动驾驶功能的全方位提升,升级后就是一辆新车,OTA选装功能收费,就如软件的订阅服务收费模式。新一代私有云既可购买也可订阅,从最小3节点到无上限节点,从超融合进化到面向多云的私有云,从IaaS服务能力的向上层进化到各种场景化PaaS/SaaS功能的可进化,都可通过OTA式的平滑无感进化到最新状态,不再有软件生命周期,可进化服务不再是维保概念。
公有云:公交车租用模式,无需乘客懂驾驶,起步快,规模化运输,公交线路虽四通八达但无法完全匹配需求。公有云为租用,无需专业运维人员,上手快,规模化,但数据不在本地,“车”毕竟不是自己的。
未来,如果特斯拉实现了自动驾驶,就如新一代私有云正在实现的全方位OTA式部署(在线/离线)、OTA式升级和OTA式运维,那么,可进化的新一代私有云所引发的变革将全方位超出目前业界对私有云的的边界。
超出私有云的认知边界
那么,什么是新一代私有云?
定义:新一代私有云基于kubernetes的微服务架构,一体化的设计理念,帮助企业用户从最基础单元的3节点云就绪超融合到无上限的超大规模云平台实现了统一架构,在基于开源生态技术栈的同时,保持高度产品化体验,通过业务无感知,数据不迁移,服务不中断的平滑无感可进化方式,构建以数据为中心、面向多云的私有云平台。

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核心特征:其中,可进化是新一代私有云各项特性的基础,是新一代私有云的核心特性。如图所示,这里的可进化并非同一维度的版本升级,而是涉及产品形态、服务能力、支撑场景的全方位维度,而且是OTA式的平滑无感可进化。正如特斯拉在马力性能、续航、自动驾驶功能等维度都可以通过OTA方式实现全方位提升,这恰恰是软硬解耦的优势。
核心技术:微服务架构是新一代私有云实现的技术核心之一。通过微服务编排引擎、滚动升级引擎、实时负载导流引擎、服务监控与自愈引擎等技术模块实现了IaaS的SaaS化,使得新一代私有云平滑无感的持续进化与公有云似的消费级体验成为可能。
一体化也是新一代私有云实现的技术核心之一。不同于一些传统私有云将计算虚拟化、存储虚拟化、网络虚拟化、云管系统形成割裂的产品线和不同版本的组合,新一代私有云通过云平台总体架构和不同组件之间的一体化与协同,一方面把大规模分布式架构、用户态、内核、体系结构与协议栈和硬件完全解构,从而使其具备在全生命周期中高度分工与协同,且可在无人干预的状态下实现全自动化的交付。另一方面,一体化设计还可以实现整个平台事件、API、服务、组件之间具备高度统一与协同,使得新一代私有云的场景化能力水到渠成,通过融合开源生态或第三方商业产品丰富PaaS能力,还可在多云世界中获得与公有云共享的PaaS应用。