聊科技焦点又一汽车行业龙头倒闭，谁都不想见到它，负债2万亿负债2万亿

负债2万亿，又一汽车行业龙头倒闭，谁都不想见到它
在吉利汽车老板李书福眼中“一台发动机+四个轮子+两排沙发”就是一辆车，其实机动车远没有这么简单，它是由数万个零部件组成的。随着人们对汽车安全意识的不断提升，消费者在选购汽车的时候也都比较关注安全性，其中安全气囊是汽车中最重要的被动安全配置，它从1953年问世以来，已经在所有汽车上普及，但谁都不想见到它！

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我们都很多汽车整车品牌都很了解，但对一些零部件厂商就没那么清楚了。高田安全气囊公司是一家日本汽车零部件生产企业，曾是世界上最大的安全气囊供应商，它的产品广泛应用在很多知名的汽车品牌车型中，宝马、奥迪、丰田、大众、福特、本田等等，如日中天的高田公司绝对是汽车行业的龙头企业。

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高田公司为何会轰然倒塌呢？一个谁都不想见到的东西为何能让这个企业负债2万亿日元？这主要是因为高田公司在安全气囊的安全性方面进行了瞒报，并且十分狂妄自大。消费者称它为“死亡气囊” 。这是由于高田公司的安全气囊在爆开的时候会有爆裂的金属碎片弹出，对乘客的安全造成很大威胁。

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2009年，美国发生了第一起高田气囊弹开后致人死亡事件，一个18岁的女孩驾驶一辆2000年生产的本田雅阁轿车与一辆车发生碰撞，随机气囊弹开，但是女孩却被气囊中弹出的一个金属碎片划伤颈动脉导致失血过多而死亡，本田汽车随即在美国小规模召回了4000辆2000年生产的雅阁和思域，并且认定事故原因出在高田提供的安全气囊。

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气囊内的气体推进剂是装在一个个圆片中，多个圆片装在气囊的气体推进器里。高田的质量问题就出在这些圆片的生产中。在呈交给NHTSA的报告中，高田列举了几个错误。一是推进剂的存放没有防潮措施，受潮的推进剂可能导致在多年后圆片包装破裂。二是有些圆片合装在一起时压力过小。在有些案例中，比如本田的某些车型上，本田要求每个气囊装7个圆片，而实际装的是6个。
高田公司这种“死亡气囊”在十年的时间内已经至少造成了一百多人伤亡，所以在十年内各大车企纷纷召回使用高田安全气囊的汽车。而同为日本企业的丰田、本田、日产、马自达、三菱都是受害者，并且奥迪、奔驰、宝马、福特、通用、现代等车企也是高田的大客户。据不完全统计，从2009年开始，在全球范围内召回使用高田气囊的汽车总数早已经超过5000万辆。

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【聊科技焦点又一汽车行业龙头倒闭，谁都不想见到它，负债2万亿】由于在全球范围内使用高田安全气囊的汽车太多了，数量级已经以亿为单位，所以高田公司无法承担这么大规模的召回成本，所以在负债2万亿日元的情况下宣布倒闭，但是它的召回工作还没有完成，只能是由车企自己买单。对于这样的企业活该它倒闭！