第一电动网一电调查｜奶爸心声：理想ONE的短与长理想ONE真的是太耀眼了。且不说创始人

理想ONE真的是太耀眼了。
且不说创始人李想多次创业成功的傲人经历、还有这款车特立独行的增程式解决方案，单单看销量表现也足以吸引万千眼球。
截至4月底，理想ONE已经累计向用户交付超过6500辆。这对于一款售价30万元以上的豪华大型混动SUV来说，无疑是个还不错的成绩。毕竟， 2019年全年国内豪华中大型SUV销量排行中，排名第十位的路虎发现约为8000辆，而新势力车型理想ONE距离挺入Top10似乎近在咫尺。
普通车主怎么看这个有点儿不一样的理想ONE？我曾经和不少车主聊起这个问题。有人说“是台好车，不过有点儿贵” ，有人评价它“生不逢时”、也有人认为它“踏实务实” 。
更多的人看好理想的未来吗？更多的理想车主认为理想ONE是理想的选择吗？这期的一电调查就来回答这两个问题，一起来看下吧！

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谁参与了我们的调查？
本期一电调查在上周五（5月8日）发起，通过充电桩APP和第一电动网，有226位朋友参与了我们的讨论。其中，理想ONE车主占比15% ，在此特别感谢理想ONE天津车主群的朋友热情参与！其余参与人群来看， 43%受访者为已购非理想品牌新能源车车主， 38%为有意愿购买新能源车的待购人群；另有4%受访者为行业内人士。
理想ONE车主怎么说？
先来看一下理想ONE的销量表现。
根据交强险上险数据， 2019年8月起，理想ONE即有上牌表现。不过数据显示， 8-11月，近97%上牌理想ONE所属权为单位， 12月份才开始真正意义上的个人用户交付。
从上牌量走势来看，除受春节假期及新冠疫情双重影响的2月跌入谷底，其余几月理想ONE一路攀升， 2、3两月更是连续拿到插混市场第一。官方消息表示， 4月份，理想ONE交付超过2600辆，再次刷新月度交付纪录。

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参与本次调查的理想ONE车主来看，提车时间分布恰巧与整体上牌量一致。 2019年12月至2020年3月来看，除2020年2月提车人数最少，其余几月受访者比重均呈逐渐增加状态。另外，近6成理想ONE车主在今年4、5月份刚刚提车。窥一斑而见全豹，接下来理想ONE的销量表现值得关注。

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一经问世，理想ONE便自带“奶爸车”标签。所谓奶爸，大多会令人联想到“沉稳”、“多金”等词汇。从我们本次调查来看，对于大多数（91%）理想ONE车主而言，这辆车是他们的第二辆或以上家庭用车。

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“阅车无数”的“奶爸们”究竟怎样看待理想ONE？实际用车体验来看，理想ONE可以称得上理想的选择吗？91%的车主给出了肯定的答案！9%的车主相对中立，认为“还可以”；让人惊讶的是，没有一个车主选择我们列出的否定答案。

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理想ONE是一台理想的车， 91%的受访车主给出如此坚定的答案。他们因何做出这样的判断？我们请车主们罗列出这辆车的亮点。梳理这些开放性的回答，我们发现，定位奶爸人群的理想ONE车主，大多为实用主义者，他们注重驾驶感受、追求豪华感，同时也有一颗年轻的心，渴望玩转黑科技。
首先，他们看中驾驶感受、崇尚舒适，很多人给出“特别好开”的评价。当然，这种安静、省钱的基因与纯电动车型异曲同工。不少车主明确提到理想ONE有“电动车的驾驶感受”、“电动品质”以及“豪华车的舒适性” 。