Bianews交通全面复苏：重庆、北京、南京、昆明高峰拥堵涨幅同比超11% 鞭牛士报道随着疫情防控进入常态化

鞭牛士报道随着疫情防控进入常态化，各地复工复产有序推进，多地高校及中小学陆续迎来返校复课，城市交通也基本全面恢复，由于部分城市尚未恢复尾号限行措施，拥堵程度超去年同期。
根据高德地图监测的50个主要城市交通数据显示， 2020年5月1日至11日工作日相比2019年同期，北京、重庆、南京、昆明的高峰拥堵延时指数涨幅较大，同比变化率均超过11% ，深圳、成都、西安同比变化率也均超10% 。
其中，武汉排名拥堵涨幅榜第十一位，同比去年同期拥堵涨幅8.02% 。再分别从五一及清明假期后一周的城市交通拥堵变化情况来看，武汉自4月8日解封后工作日高峰拥堵延时指数上升最快，涨幅达22.5% ，其次是北京、成都、广州、佛山。可见“解封”满月后，武汉城市交通全线复运、各类“过早”街头飘香，因疫情被按下“暂停键”的城市，现今已充满复苏活力。

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“五一”假期,是北京市疫情防控应急响应由一级降为二级后的首个假日。五一假期过后首个工作日即5月6日，北京早、晚高峰拥堵延时指数均超过2.0 ，尤其在早高峰8：00-9：00时段，拥堵延时指数最高，达2.98 。而5月11日的早高峰拥堵延时指数达2.33 ，或与周一通勤和初三开学等因素叠加有关。再从驾车用户因拥堵延误造成的时间成本来看，在尾号限行措施未恢复的前提下，预计北京用户5月拥堵成本相比去年约增加170元。
随着广州和深圳部分年级开学复课，叠加通勤出行需求， 5月11日（周一）两市迎来最堵早高峰， 8:00-9:00时段拥堵程度最高，早高峰拥堵延时指数分别为1.9和2.09 。

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而晚高峰方面，从5月6日至5月11日数据来看，广州和深圳均5月8日拥堵程度最高，晚高峰拥堵延时指数分别为2.10和2.00 ，或与周五下班后人们外出需求增加有关。再从驾车用户因拥堵延误造成的时间成本来看，在尾号限行措施未恢复的前提下，预计深圳用户5月拥堵成本相比去年约增加110元。
【Bianews交通全面复苏：重庆、北京、南京、昆明高峰拥堵涨幅同比超11%】（备注：按城市人均驾车每日通勤出行时间2小时计算，因拥堵造成的时间成本=拥堵延时时间*平均工资。）