刀哥说车它曾是多少人的梦想，底盘高又能装近日有消息称

近日有消息称，全新斯巴鲁傲虎（第六代）将于11月的广州车展在中国首发。新车基于斯巴鲁全新SGP模块化平台打造，和斯巴鲁其他全新车型一样，它的外观看起来也不像换代。

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其中网采用与现款车型相同的进气格栅，换用不规则形状的LED头灯和竖排形式的LED雾灯。全车底部采用黑色防刮材质包裹，增加一丝野味。尾灯换成C型LED灯。这些，基本上就是这台全新傲虎在外观上的改变，的确不能指望一个直男品牌在外观设计上多用点心。

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它的内饰其实有不小的变化，是全新的家族风格。布局上运用了弧线，把中间11.6英寸的大屏很自然地包起来。车机也与时俱进，支持CarPlay、AndroidAuto等互联功能。在高配车型上，还有棕色Nappa皮质拼接，材质上是细腻的。平心而论，一台斯巴鲁的内饰做成这样，已经足够走心了。

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斯巴鲁的车迷往往不会过多关注外观、内饰这些表面东西，他们更喜欢数据说话。全新傲虎的车身尺寸为长4859mm、宽1854mm、高1679mm ，轴距为2745mm ，比起老款车型，长宽高分别增长了24mm、14mm和6mm ，轴距则不变。

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作为一款跨界旅行车，全新傲虎的最小离地间隙大约为220mm ，这比不少城市SUV都要高了。这就是直男品牌可爱的地方，不会为了颜值降低车身，毕竟通过性等硬性指标得保证。

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动力系统则有2.5L自吸，最大马力185Ps、峰值扭矩239N·m ，以及2.4T涡轮，最大马力264Ps、峰值扭矩376N·m ，均匹配CVT变速箱和全时四驱系统。不过， 2.4T版本能否进入国内还是未知数。

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全新傲虎在国内的前景，还挺让人担忧的。斯巴鲁品牌本身关注度就不高，傲虎跨界旅行车的身份又是小众中的小众，再考虑到现款傲虎30万左右的售价，想要说服路人购买全新傲虎，难度不小。这是一款很难出圈的车型，受众面窄之又窄。

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说起来，傲虎还是最早的一批跨界旅行车呢。 1994年，初代傲虎首次亮相，当时它基于力狮旅行版加高底盘，提高通过性，并加强了车身防泥、防撞等特性。后来的奥迪Allroad、沃尔沃CrossCountry系列也采用了相同的思路，发展至今已成为很受欢迎的细分车型。

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起初，傲虎只在北美使用Outback独立商标，在日本仍旧归属于力狮旅行版系列。随着车型大卖，第三代傲虎在全球范围使用Outback名称。 2004年，第三代傲虎开启了中国大陆之旅。
傲虎繁衍到第三代时，已在诸多国家树立了实用、耐用、经济实惠的招牌。当年英国汽车节目Topgear曾这样评价第三代傲虎：“贵族们通常不需要置办新车，如果有必要，斯巴鲁傲虎是绝佳选择，因为它可靠得能用上百年，可以传给子孙后代，而且良好的通过性能保证贵族们在广袤的领地上自由驰骋。 ”（大致意思，不是原话）