气垫登陆艇@花大力气引进的“野牛”船停产了吗？船坞登陆舰

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停产应该是没有，但是已经大幅度放缓野牛级气垫登陆艇的建造了。野牛级气垫登陆艇排水量555吨，是目前世界上吨位最大的气垫登陆艇，大到没有任何一艘母舰可以塞得下它。一开始我国觉得它体格巨大，装载能力出众，有着出色的性能。但是在引进其相关技术，实现国产之后，瞅着它巨大船体，心在滴血。现役最大的071型两栖船坞登陆舰装不下它，正在建造的075型也不能。再加上野牛级相当耗油，根本没办法远洋作战，所以它出任务，只能安排一艘半潜船拉着。
555吨的排水量， 150吨的运载能力，野牛级一次冲滩登陆可以携带3辆主战坦克，满编一个连的海军陆战队士兵，性能相当出色。但同时，野牛级装备有五台UGT-6000燃气轮机，其中三台负责驱动船身后部的三台驱动风扇，剩余两台负责给气垫充气。五台燃气轮机同时运行，油耗大得惊人，于是其续航能力仅仅有600海里，甚至不够从港口出发，在南海兜一个圈子。于是就有文章开头，东山岛号半潜船拉着野牛级增加航程的操作。
体格太大，是我国放缓野牛级建造的根本原因！根据当年和乌克兰方面的合同，我们从乌克兰直接购买两艘野牛级，然后引进其研制生产技术，后续由我国负责建造。之所以会出现这么一项合作，一是当年我国在气垫登陆艇领域内一片空白，乌克兰有技术却缺钱，是不可多得的合作伙伴和技术来源。再有一点就是我国岛屿受到周边国家觊觎，我们需要一款强有力的登岛利器来应付不可预知的冲突事件。
在野牛级交由黄埔造船厂建造后，计划一共是4艘，但是后来却只建造了两艘。这是因为，野牛级体格太大，无法装进071型两栖船坞登陆舰进行远洋作战。野牛级目前能够做的，仅仅是保证600多海里以内的近海登岛作战。而就目前情况来看，随着我国迅速崛起，周边威胁降低， 4艘野牛级足以成为三大领海的定海神针。在需求已经满足，技术已经掌握的情况下，很明显，建造可以塞进071和075型等两栖舰船的小型气垫登陆艇成为了我国目前的刚需。
中国海军要走出去，要成为蓝水海军，除了天天强调的航母打击群之外，两栖登陆力量也不能忽视！在这样一个战略大背景下， 071型两栖船坞登陆舰开始加快建造， 075型两栖攻击舰也崭露头角，与之配套的726型气垫登陆艇也开始抓紧建造。 ▼这是我国航空工业研制的726型气垫登陆艇，排水量150-160吨，冲滩速度可以达到60节，丝毫不逊于野牛级。
【气垫登陆艇@花大力气引进的“野牛”船停产了吗？】726型气垫登陆艇挤死它的对手野牛级，最大的优势是体格较小，同时载重也达到50吨足以装载一辆主战坦克进行冲滩登陆。 726型气垫登陆艇绰号“野马” ，可以一次性携带ZTD-05两栖突击车一辆， ZBD-05两栖步战车两辆和海军陆战队80名！071型两栖船坞登陆舰的船坞可以一次性携带4艘726型气垫登陆艇，在一万海里以外，一次性运送将近一个营的兵力进行登陆作战。所以从未来远洋登陆作战来看，最适合中国海军的是726 ，而不是野牛，野牛放缓建造也就是情理之中。