小刘聊汽车谁是你的菜？，11万起这几款各有优势的合资SUV即将入华( 二 ) 新车市场的运转是有周期性的

文章图片
内饰方面Captur和Clio也十分相似，其采用了比较简单的中控布局，屏幕、空调和挡把按顺序排列，车内还采用了三辐式多功能方向盘以及传统造型的仪表盘。即使Captur的内饰设计不及标致2008的法系浪漫，不过在用料方面却比福特PUMA更优秀。

文章图片
本次对比的Captur搭载了TCe130引擎，即1.3T三缸发动机，最大功率128Ps ，峰值扭矩240N·m ，与之匹配的是6MT变速箱，该车型0-60英里/小时的成绩为10.1s 。其中这款1.3T发动机是由雷诺-三菱-日产集团和戴姆勒集团合作研发的，因此它还在部分日产车型以及奔驰A级上搭载，技术层面得到保证。

文章图片
这款1.3T发动机的排量不大但表现较为出色，与两款竞品相比Captur所搭载的发动机更平顺，噪音也更小，并且6速手动变速箱的变速动作灵敏，开起来没有任何“障碍” 。

文章图片
雷诺Captur的避震调校在三车中属于最软，悬架可以过滤大部分恶劣路况所产生的的震荡，即使这样会让它的路感没有PUMA和2008那么清晰，不过Captur却提供了不错的乘坐舒适性，而轻便的方向盘转向也使得操控更随意，能让驾驶员容易上手。

文章图片
包括雷诺Captur在内的小型SUV阵容，能提供四驱系统的产品并不多，该级别的购买者通常更注重SUV的风格，而不是纯粹的越野性能，所以在车型配置方面提高性价比就显得极其重要。

文章图片
而这次对比的Captur正符合这一说法，该车型配备了全车LED大灯、停车传感器、卫星导航，以及更有意义的自动刹车和车道保持系统等，丰富的实用性和安全性配置是小型SUV的加分项目。

文章图片
而在车内空间方面雷诺Captur都要领先两个竞争对手，它拥有三车之中最大的轴距，达到2639mm ，同时最大的亮点在于Captur的后排座椅支持前后滑动调节，这样就能最大限度的增加乘坐或储物空间。

文章图片
加上Captur在不放倒后排座椅的情况下，已经能获得422-532L的灵活变动后备厢空间，因此Captur在三车之中将是最实用的一个。

文章图片
在上世纪90年代紧凑型双门轿跑停更以后， PUMA的名称已被用于最新的小型SUV ，不过福特表示后者将延续动力和操控并存的家族基因。本次对比的是PUMA1.0TMHEV（轻混）车型，在外观上配有ST-Line套件。

文章图片
福特PUMA长相可爱、小巧动感是外观的最大优点，也是比较吸引人的地方。前脸大尺寸的灯组和进气格栅看起来颇有喜感，下方的包围细节很丰富。

文章图片
车侧同样展现了灵活的一面， PUMA没有采用过多的平直设计，而是以曲面和流畅线条为主，加上面积较大的C柱面，整体显得更紧凑，而ST-Line车型还将所有镀铬条进行黑化，进一步增强运动气息。