路人Christopher20万以下荣威名爵值得青睐！汽车进口

汽车进口，关税等等附加，价格比国外高了一大截，但本身价值并没有售价那么高。而且进口汽车可能是从南美、东南亚等工厂生产的，其装配工艺和原材料供应未必比国内好。所以，近年来，进口车除了豪华品牌，平民车型已经鲜有进入国内销售的情况。这是国内消费者意识上的提升。

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从上世纪80年代末开始，合资品牌的诞生使得国内汽车工业快速发展，外资出技术，中方出人力等等，股比50：50 ，看似大家平起平坐。可多年来外方一直严密封锁核心技术，车型导入也是外方绝对话语权，一直到2006年， 15年左右的时间，我们用市场换技术，才积累了相当的造车经验。

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技术到手了，作为国内汽车工业领头羊的上汽在2006年10月开始成立荣威自主品牌。 2007年收购百年运动品牌MG ，自此双品牌战略路线制定，荣威名爵在14年的时间里靠着雄厚的研发资金和得天独厚的供应链资源磅礴发展。

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传统燃油车型，合资品牌销量占比逐年下滑，新能源车型上汽荣威名爵更是早早发力占领制高点，率先布局，抢占市场，毕竟人都有先入为主的概念。

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早在2012年左右上汽荣威名爵就成立新能源研发部门，在轻混，强混，纯电，氢能源燃料电池领域都投入了大量研发经费，目的就是突破瓶颈，日后不被国外车企继续牵着鼻子走。试想如果我们没有造新能源车的超前概念，这两年的特斯拉就会像当年大众丰田本田一样，在国内势如破竹。

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在国家政策扶持下，在国内消费者的支持下，荣威名爵车型在传统燃油和新能源领域两开花，口碑销量遥遥领先其它自主品牌。
近年来本田机油增多，丰田机油乳化，大众断轴，福特断轴，负面消息此起彼伏。家用平民车型，不要神话合资品牌了，同样的供应链，一样的生产工艺，自主品牌真的用心良苦。而合资车企却在外方的不断施压下进行降本降本再降本，减配减配再减配。中国已经不是一百年前的中国，国产品牌早就迈出国门，走向世界。
【路人Christopher20万以下荣威名爵值得青睐！】请大家更多的选择自主品牌， 20万以下选择荣威名爵，它值得你青睐，值得你拥有！