「别克GL8」别克新款GL8为何具有收割20万以上MPV市场的实力?


「别克GL8」别克新款GL8为何具有收割20万以上MPV市场的实力?
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「别克GL8」别克新款GL8为何具有收割20万以上MPV市场的实力?
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「别克GL8」别克新款GL8为何具有收割20万以上MPV市场的实力?
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别克GL8自2000年推出填补了国产MVP市场后的20年里一直是细分市场的王者 , 2016年前主要收割的价格区间在22—36万 , 2016年以后主要收割的价格区间在28—40万 。 近期别克推出2020款GL8分3个系列12款车型 , 售价为22.23—52.99万横跨30万区间 , 这无疑是用“两大基础 四大利器”来收割20万以上MPV市场所释放的狼烟 。
基础一:连续10年细分市场老大
随着广本奥德赛的上市逐步稀释GL8市场份额 , 后加之东本艾力绅和华晨华颂三款MPV合力稀释20—30万区间市场 , 虽然使GL8的市场份额由67%将至48% , 由一家“独大”变为“三足鼎立” , 但GL8依然是细分市场的老大 。
不过在合力围攻之下GL8丢失的19%份额主要是22—28万区间 , 28-40万区间市场依然是增长的 , 产品外观守旧是丢失该部分市场的主要原因 。 虽然在2010年、2016年、2017年进行过3次产更新 , 但主要是28—40万区间产品的更新 , 也许是车企自信过头没能重视这部分市场吧!
基础二:根深蒂固无GL8不商务的思想
不管是国际接待用车 , 还车达官贵人出行接待首选GL8商务车 , 商务用车方面GL8已在国人心打下烙印 。 2013年某一线明星到一无机场的四线城市参加商演 , 活动公司已准备好奥迪Q7、奔驰GLB等7座接待用车 , 可他表明只坐GL8 。 从以上可看出GL8在商务接待用车中的地位是不可撼动的 。
猛虎苏醒 夺回领地
在猛虎昏睡的10年里 , “本田双煞”最高时稀释了43%的区间市场 , 仅次于GL8的48%的市场占比 。 随着2017年GL8换代上市标志着猛虎逐渐苏醒 , 从2017-2019年GL8连续三年突破14万台销量 。
【「别克GL8」别克新款GL8为何具有收割20万以上MPV市场的实力?】
从2020款GL8上市情况来看 , 这一只“猛虎”已彻底苏醒 , 别克计划用陆上公务舱来收割被“本田双煞”抢占的23—30万区间市场 , 用ES陆尊来稳固30—40万区间市场地位 , 用艾维亚来收割40—60万被奔驰商务占领的市场 。
收割利器一:潮流外观设计
近期上市的3大系列车型全部采用别克最新家族式设计语言 , 运用别克纯正MPV血统打造的经典车身比例和造型姿态 , 融入前瞻设计元素 , 演绎大气悠扬、蓄势待发的优雅气韵 , 实属让人眼前一亮 。
收割利器二:充沛动力组合
2020款GL8全系搭载全新2.0T发动机配合9速手自一体变速箱 , 最大功率达174KW轻松秒杀“本田双煞”的137KW , 同时也能碾压福奔V级155KW动力及7速手自一体变速箱 。
收割利器三:丰富科技配置
收割型7大科技配置:Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、超大全景双天窗、ETRS电子排挡、APA自动泊车系统、高级智能驾驶辅助系统、十点式按摩功能的贵宾级豪华座椅、360°高清全景影像系统;让消费者从开车到坐车全程享受GL8带来的愉悦驾乘感受 。