汽车冷知识VV6凭什么成为昔日销冠CR-V的“接任者”?,20万内主流SUV之选

20万内主流SUV之选 , VV6凭什么成为昔日销冠CR-V的“接任者”?
五一小长假刚刚过去 , 许多朋友还沉浸在观赏春景、放飞自我的乐趣中 , 而立夏的到来意味着草长莺飞、万物旺盛生长 , 此时不多多去自驾踏青 , 更待何时?说到自驾游就永远少不了SUV的身影 , 论空间、通过性表现 , SUV都是自驾踏青的首选座驾 。
如果你希望挑选到一款各方面均衡、品质过硬的SUV车型 , 那么预算在20万内就能拥有不少选择 , 比如自主领域中的新晋明星车王WEYVV6 , 或是合资领域中的昔日“神车”霸主本田CR-V , 都是叫好又叫座的实力选手 , 那么问题来了 , 20万内选谁更靠谱呢?如果这个问题放在以往 , 本田CR-V自然当仁不让是首选 , 但定位高端、对标合资的WEYVV6 , 从一开始就是有备而来 , 谁更能照顾到自驾出行的全部需求 , 才算是真正的靠谱之选 。
汽车冷知识VV6凭什么成为昔日销冠CR-V的“接任者”?,20万内主流SUV之选
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VV6黑豹仿生设计更越野 , 空间宽绰、舒适性出色
每年外出自驾越野的车队可谓浩浩荡荡 , 这些车型大多拥有霸气的外观与运动的细节 , 如果选择一台城市风格太过浓厚的SUV , 必然与这种越野氛围格格不入 , 而VV6在造型上就是一台“不太安分”的SUV , 其前脸融入黑豹式仿生设计灵感 , 黑豹栖息森林、善于奔跑 , 运用这一设计灵感的VV6在越野途中等于回归自我 , 前脸张扬个性的风格与越野、速度的氛围相得益彰 。
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而VV6前脸两侧灯组也很有来头 , 相信大家在开车时候都遇到过被强光闪眼的情况,VV6搭载的ADB智能大灯系统可以帮助大家解决这个问题 。 它可通过智能控制全车36个光学分区,在无形中自动完成远近光切换,并保证被照目标的防眩目与驾驶者的清晰远光照明视野 。 同时更有人性化的“伴你回家”等功能 , 用科技之光照亮安全之路 。
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对比之下 , 本田CR-V属于显而易见的城市SUV风格 , 虽然采用本田家族式设计令其颜值不低 , 但是这种风格在城市使用无可厚非 , 放在自驾越野的途中就有些违和 , 仿佛一个不太懂得自驾乐趣的局外人 , 缺少VV6的动感与激进风格 , 再加上本田CR-V上市至今的造型变化不算多样 , 对于消费者而言缺乏新鲜感 , 显然不是出游座驾的最佳风格选择 。
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【汽车冷知识VV6凭什么成为昔日销冠CR-V的“接任者”?,20万内主流SUV之选】而自驾出游少不了长途跋涉 , 即便是短途自驾也得有几个小时的奔波 , 因此一路的驾乘舒适性必然受到考验 , 如果承载4-5人出行 , 自然希望前后排的腿部与头部空间更加宽绰 , 尤其是后排空间不能太过憋屈 , 否则全程缩手缩脚等于外出受罪 。 VV6的长宽高分别为4625/1860/1720mm , 轴距2680mm;CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm , 轴距2660mm , 整体车身尺寸小于VV6 , 在空间方面自然没有更多的发挥余地 。 比如身材魁梧的朋友选择后排乘坐 , 那么在VV6后排留有的腿部与头部伸展空间将更加宽阔 , 即便是后排坐满三个成年人 , 更宽的横向宽度也能保证左右之间少些摩擦 。
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在尺寸给力的前提下 , VV6的座椅配置也足够人性化 , 驾驶位座椅在常规调节之外 , 提供腰部支撑的4向调节 , 等于全面照顾到驾驶者的背部、腿部与腰部支撑 , 缓解长时间驾驶的疲劳感 。 眼看各地气温逐渐升高 , 车内的真皮座椅表面温度升高较快 , 好在VV6配备了通风功能 , 可以快速为座椅表面降温 。 但如果20万内选择本田CR-V , 可就没有腰部支撑、通风功能了 , 等于驾驶者全程要吃些苦头 。