丰巢快递柜不再免费、超时要收5毛，丰巢为啥非要这么做？( 三 ) |收费5毛|快递柜|燃财经|

杨达卿分析，快递柜的公共服务职能与其目前阶段收益率存在矛盾，作为社区民生公共服务设施，本该享受邮政信报箱一样的进社区及物业费用的照顾，但实际上都是快递企业自掏腰包解决不断上涨的物业用地、网费电费、维护折旧等费用，这也造成在消费普及率不高的情况下，快递柜企业普遍亏损。
但快递柜靠快递员端的收费和微弱的增值服务，远撑不起丰巢连年的亏损。这才有了此前的非强制“赞赏”和此次的强制限时收费。但不买账的市场告诉丰巢，目前商业模式还远远没跑通。
收费自救遇阻，丰巢快递柜何去何从？
快递柜赚钱难，市场规模是第一大原因。
杨达卿认为，智能快递柜在中国市场的发展还处于早期阶段，普及率不够和使用率不高是决定性难题。
数据显示， 2019年国内主要城市智能快件箱约40.6万组，而全年快递包裹数量超600亿，一年人均快递包裹45件，约合3500万人才有一组快件柜，而日本已经近乎每个居民楼都有一组快递柜。这说明中国的快递柜市场还处在非常早期的阶段。二是用户使用率不高。 2019年630亿快递包裹中，入柜比率仅10% 。
就在丰巢快递柜启动超时收费的同时，顺丰又披露了丰巢收购中邮速递易的计划，这意味着，丰巢的市场占有率将提高到近7成。二者强强联合抱团整合也是意图抬高竞争门槛。
但在杨达卿看来，快递柜的消费粘性还没培养起来，丰巢与速递易的合并主要形成了先占优势，但最终市场的竞争领先还得靠服务来激活。
到了服务端，丰巢为用户提供服务，收费也就5毛钱的事，为什么反应这么大？
原因是多方面的。首先在用户端，消费者普遍认为花了邮费就应该享受送货上门的服务，况且快递员在投放的时候已经付过一次费了，两头通吃很让人反感。至于快递员，原本送一单快递只赚1元钱就要被丰巢拿走30%-40%了，现在因为收费用户不满意，投诉更多了。
而到了社区端，进小区的时候快递柜打的是便民服务的旗号，现在要收费，小区物业也不答应了，而且现在快递价格低，物流体系内利润原本就很薄，快递柜想从中再抠出一点来也很难。更何况，丰巢们还面临着社区便利店、代收点的竞争压力。

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此外，来自行业的竞争更是凶猛。
“丰巢是独立的公司，不能违背商业经营的规则，但菜鸟驿站是菜鸟服务网络末端的配套服务，其本身赚不赚钱不构成大的问题。菜鸟驿站目前对用户免费，阿里又入股了四通一达，如果矛盾激化，四通一达可能转向菜鸟驿站，能持续用丰巢的可能是京东和顺丰，市场份额可能也会受到影响。 ”黄刚提到。
快递柜毕竟是新生事物，应该给予宽容。杨达卿认为：“快递柜企业应该顺应需求调整服务，但物业与用户也需要理性看待这个新生服务，享受服务需要支付费用，这是市场价值规律。 ”
但事实是，重资产、重运营的快递柜成本少不了，营收门路扩不大，而且丰巢自己并没有电商平台，只是物流末端场景的延伸，能提供的价值有限且不可替代性太弱。至少目前，还看不到丰巢快递柜作为独立商业模式的出路。
*题图来源于视觉中国。应受访者要求，文中张宁为化名。