汽车冷知识不吹不黑的说，一条腿走路，究竟能走多远，试驾雷克萨斯ES( 二 ) 雷克萨斯依靠着ES红了

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那么接下来，就是咱骂得最多的地方了，也就是它的性能表现，因为此前也开过朋友的ES200 ，实话实说，我对那台2.0L的自吸纯燃油发动机，真的提不起来任何的兴趣，你可以说悠然舒适的行驶才是它的驾驶特色，但是换句话说，当你想要来一次扎扎实实的加速，那结果一定会让人感到有些失望， 173马力加208牛米的动力放在这样一台中型轿车上，不管从哪个角度看，都和动力强劲沾不上边。

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所以这一次试驾的是雷克萨斯ES300H ， 2.5L油电混合动力，发动机最大马力是178匹，电动机最大马力是120匹，百公里加速8.9秒，我们不吹也不黑，这样的加速表现在同级别车型中也不算出色，够不够用完全看车主个人的需求，就我来说动力储备依旧有点不够，或者说，还是没有达到我的个人预期，底盘也是为舒适性服务，今天的天气很适合睡觉，所以我此时也有些犯困，如果此时试驾的是宝马3系，是不会让我产生这种感受。

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但是有一个非常明显的优点，就是这款油电混合的发动机，动力输出是真的线性，这种匀称的动力输出和加速感受，有着涡轮发动机不会有的流畅，这也能看作是一种享受。而且这款车的静音性确实名不虚传，你能听到外面的一些声音，但是并不会有任何不适，如果用一句古诗来形容的话，就是鸟鸣林更静，这是一种挺奇妙的感受，就是外面的噪音反而凸显了这款车的安静。

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此次试驾超过了2个小时，因为雷克萨斯ES出色的舒适性，所以让我没有任何难受的感觉，不管是腰背还是腿部都很轻松，而且底盘的滤震性也很好，在不平整的路面上起起伏伏，但是在车内没有任何的颠簸感，但是如果深踩油门的话，这套底盘也不会给你硬朗的支撑感，所以高速驾驶的时候缺少一点自信心，这种设计配置和动态性能上的不协调，让雷克萨斯ES有一种一条腿走路的感觉，那么究竟能走多远呢？
此外车机系统的人机互动感不是很好，中控屏的页面设计比较混乱，比如调节HUD的显示位置，左右调节和上下调节在两个不同的选项当中，给人感觉程序错乱，而且在操作的过程中也不是很顺畅。

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【汽车冷知识不吹不黑的说，一条腿走路，究竟能走多远，试驾雷克萨斯ES】总结来说的话，我个人还是建议购买雷克萨斯ES300H ，它的混动系统能够提供很好的驾驶感受，虽然加速和运动能力偏弱，但是流畅顺滑的动力输出，在涡轮增压发动机横行的豪华汽车当中，已经是非常难得的体验， 8.9秒的加速虽然不快但是城市代步也足够，至于雷克萨斯ES200嘛，你为什么不去买一台丰田亚洲龙呢？差不多的用车感受还便宜10万块，那才是正确的选择。