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然而底盘调校实则就是一个取舍的过程 ， 如果更注重驾驶感受势必会在舒适性上做出一定的牺牲 。 CX-5的悬架阻尼相对偏硬 ， 车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知 。 好在这2.0L车型配备的17英寸轮胎 ， 舒适性相比19英寸的轮圈会好一些 。 而在车辆驶过较大的坑洼时 ， 悬架也能很好的拉住车身 ， 不会产生强烈的纵向抛离感 。

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制动成绩超过了44米 ， 除了这款轮胎自身的抓地力不算强以外 ， 制动力也并不算很强 ， 全程的g值几乎没有低于-1g 。 这样的成绩在我们的评测体系中也归类为较差的一档 。 好在多次连续刹车时它的稳定性还算不错 ， 并没有刹出更远的距离 。

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噪音部分的表现可圈可点 ， 在各个时速区间内都低于我们的推荐值 ， 相对静谧的车内环境可以在一定程度上提升乘坐舒适性 。 不过在120km/h的巡航转速达到了2500rpm ， 发动机的噪音会有些明显 。
操控与行驶AH-100评分
操控与行驶满分得分转向5.04.3准确性2.01.7灵活性1.51.3力度/反馈1.51.3刹车5.00.7刹车距离4.50.3刹车踏板感觉0.50.4传动3.02.4牵引力2.51.9扭矩转向0.50.5行驶稳定性6.04.7转向特征1.51.2可控性3.02.3负载变化1.51.2电子辅助5.05.0稳定作用4.54.5可选择性0.50.5行驶舒适性9.06.8减震效果6.04.6车内噪音1.51.2噪音感受1.51.0总分33.023.9总结：

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马自达-马自达CX-5-2020款2.0L自动两驱智尊型AH-100得分总表车身分值得分空间9.04.4配置8.08.3工艺质量5.04.4人体工程5.04.1视野1.00.9总分28.022.1动力分值得分发动机8.04.6变速箱8.07.0环保8.05.8总分24.017.4操控与行驶分值得分转向5.04.3刹车5.00.7传动3.02.4行驶稳定性6.04.7电子辅助5.05.0行驶舒适性9.06.8总分33.023.9车辆性能总得分85.063.4成本分值得分售价13.04.8质保2.00.8总分15.05.6车辆总得分100.069.0总的来看 ， 这台2.0L顶配的马自达CX-5是一款性价比很高的产品 ， 首先它在配置方面的表现很不错 ， 前后驻车雷达 ， 电动尾门 ， 天窗 ， 皮革方向盘+座椅 ， 前排座椅加热等功能都有提供 ， 要知道它目前的终端价还不到18万元 。 而在动力表现上 ， 10.11秒的0-100km/h加速应付日常通勤也够用 ， 相当优秀的燃油经济性是这套动力系统的优势 。 因此比较注重性价比的消费者更适合购买2.0L车型 。 （文/图/摄汽车之家彭储文）

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