事实上 ， 此次盼达汽车的索赔额度被认为偏高 。 力帆股份提供的数据显示 ， 在2015-2018年 ， 力帆乘用车及其关联公司共计向盼达汽车销售9907台整车 ， 销售金额共计100019.68万元 ， 平均计算 ， 力帆向盼达汽车销售的汽车平均售价为10.1万元 。 而盼达所要求的赔偿款为7.98亿元 ， 即平均每辆赔偿8.1万元 。 “按保值率现在每辆车都不值8万多了 ， 算下来力帆的车给盼达汽车白用了几年” ， 有投资者对此表示 。 不过从盼达主张的索赔金额看 ， 力帆电动车购入后因质量问题未运营天数较多 。
自2019年以来力帆已经亏超50亿元 ， 而对于盼达提出的高额索赔 ， 虽然力帆并未太推脱 ， 但却让力帆汽车再陷舆论漩涡 ， 也为其发展再添不确定性 。 数据显示 ， 2019年力帆汽车销量近2.5万左右 ， 同比下滑72.8%；今年一季度 ， 力帆汽车累计销售传统乘用车326辆 ， 同比下滑97.85%；累计销售新能源37辆 ， 同比下滑94.6% 。
财务方面 ， 2019年全年 ， 力帆营收74亿元 ， 同比下滑32.35% ， 归属于上市公司股东净利润亏损46.8亿元 ， 同比下降1950.83% 。 一季度 ， 力帆营业收入5.64亿元 ， 同比下降74.88%；净利润-1.97亿元 ， 同比下降103.06% 。 与此同时 ， 有统计显示 ， 从2019年7月至今 ， 力帆股份涉及的诉讼仲裁案件多达10起 ， 涉及金额超过30亿元 。
周菊经济观察报采访人员
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