滴滴终于甩掉“亏损”标签，中国出行企业迎来春天？( 二 ) 共享出行赛道似乎步入“盈利时代&

采访人员获悉，在2020年哈啰内部分享会上，哈啰联合创始人兼CEO杨磊表示，在受疫情影响的情况下，今年哈啰大约还能实现100%的业务增长，并在2020年实现整个集团的首次盈亏平衡。
而在今年4月底媒体沟通会上，他还对《每日经济新闻》采访人员在内的媒体透露， “哈啰大概在2018年3月份，就实现了公司的EBITDA（自由现金流）转正，基本上就是维持这个状态。 ”
业内人士表示，诸多玩家释放盈利信号的背后，是出行江湖已告别野蛮发展，进入精细化运营的下半场。这一阶段主要考验的是玩家自身的精细化运营成都、生态内的协同程度以及对用户、市场的满足程度。
【滴滴终于甩掉“亏损”标签，中国出行企业迎来春天？】上述人士指出，释放盈利信号也意在赢得资本市场对于出行企业及背后整条赛道的信心。毕竟，一方面瑞幸造假门爆发后，中国企业倘若想在美股上市，无疑面临巨大挑战；而另一方面， Uber、Lyft的亏损表现及孙正义所投的整条“共享”赛道的疲乏，也在一定程度上打击了投资人的信心。