特斯拉和比亚迪真的是工业垃圾吗特斯拉真的不如比亚迪吗 _小知识

首先在写这篇稿子时，我要申明一下本人不是喷子，更不是键盘侠，接下来我会从一个客观的角度来聊聊这两个品牌。
先来聊聊特斯拉吧，我可能一上来就要聊它不好，而且很不好。暂且不说因为国内的扶持，致使了马斯克这个人有点飘，如果没中国，这个汽车可能也就没有了，关键是扶持之后，这人对于国内消费者的态度是什么：偷工减料、对于质量的问题避而不提，对于消费失去的生命更是轻描淡写，这么一个人品，谈何能够造出一台什么样子的汽车来，他的眼里只有利益。
不管他是造火箭也好，还是改变了人类文明也好，这些对于普通老百姓而言，都是虚幻的东西，只是为了宣扬我们特斯拉是全地球最牛逼的品牌，你们知道吗？

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过渡的表现就是虚伪，就是单纯地为了金钱罢了，本身特斯拉就不是一家正儿八经的造车企业，这个汽车的诞生只是各种的零配件供应商给攒出来的一个带着轮子的电脑，就像从前我们那会购买组装电脑一样。
国人为何喜欢购买特斯拉，这并不是对于这个品牌的信仰，而是虚荣心的作祟，我分析首先是美国品牌（虽然不是美国生产的），然后是因为它自从在国内生产后，价格便宜了。毕竟从前进口时那么贵，现在国产化了，从前仰望别人开特斯拉的这群人，现如今也终于可以花上小钱享受一下这台洋玩意儿了。
这台车子的安全性、可靠性如何，国人同样也不会去考虑了，只是冲着这么一标志，头脑冲动之下先刷卡了买回来再说，管它要是爆炸了还是贬值降价了，这些也都是后话，要是爆炸了，算自己倒霉，要是降价优惠了，大不了骂一下韭菜车，依然算自己倒霉。

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还有就是对于电动车厂商而言，对于电池模块组没有终身质保的质保就是耍流氓，电动车不同于油车的特殊性太多了。
再说说比亚迪，山寨车的前身代名词，从前的F0和F3享誉全国各地的三四五线城市和城郊结合部、乡镇等等，虽然是山寨，但是确得到了市场的认可。

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现如今，比亚迪的纯电品牌，特别是以它的主打系列：元PRO、海豚、秦、汉为首的车型，可谓是异常火爆，每逢节假日，比亚迪4S店里的人流量有些像集贸市场，开着BBA过来看BYD的也是大多数。
这又说明了什么，产品质量出真知，不看广告看疗效。特别是当它的刀片电池问世，整得特斯拉工厂也蠢蠢欲动，也想着来和比亚迪谈合作，甚至愿当比亚迪的小老弟。
科技是第一发展力，谁掌握了核心技术，谁就是行业老大，这就是典型的酒香不怕巷子深的来由。
再者，比亚迪低廉的价格，十来万出头的家用代步，安全性、可靠性一个不拉，然后还有它的电池组的首任车主终身质保的政策，哪一项不紧紧抓住了消费者们的心坎。

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最关键的一点是，比亚迪有自己的工厂，所有的零配件都可以自己去生产，不用依附其它零配件供应商，据说接下来，就连锻造厂、钢铁厂等，比亚迪也不在话下，摆脱了垄断是一个企业的生存之本，同样也是消费者的一个福荫。
在去年电动车保险上调的政策之下，各大保险公司也算是看明白了，特斯拉这车子不能再以从前的保费来算了，否则保险公司就变成慈善机构了，所以只好以一倍多的涨价幅度来涨价，而对于比亚迪电车，保险金却降低了。
所以评判一台车的好与差，甚至通过保险公司，也是能够看出一个大概所以然来的。
【特斯拉和比亚迪真的是工业垃圾吗特斯拉真的不如比亚迪吗】谁好谁差，想必读者内心也已经有了答案了吧。

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