沃尔沃|卧铺最宽超1.06米，媒体评测XXL驾驶室的沃尔沃FH，开起来真舒适( 二 ) 卧铺|驾驶|评测|豪车

说回驾驶室， XXL驾驶室基于XL驾驶室改进而来。 XL驾驶室在瑞典沃尔沃驾驶室工厂内完成制造后，由原厂进行加长改装。

结果便是，车辆的驾驶室后壁向后延伸了250毫米，让驾驶室的内部空间增加了超过600升。而安全性方面，驾驶室加入了额外的C柱，整体足够坚固并顺利通过了沃尔沃的正面碰撞测试。

照片左一为XXL驾驶室设计师，右一为XXL驾驶室项目经理。
打开侧导流板，你就能看见加长的驾驶室后壁，有效提升驾驶室内部空间的同时将对载荷的影响降至最小。这种布置方式，会让你想起三一卡车吗？

加长的驾驶室空间，直接体现在了车辆的卧铺上面。现在，卧铺宽度达到了106.5厘米，长度达到了213厘米，让魁梧健硕的驾驶员也能舒适的睡下。在欧洲卡车中，它的床是尺寸最大的。同时，床垫换用了新的弹簧设计，整体弹力更佳。

卧铺横向加宽了25厘米，纵向加长了13厘米。即使是卧铺最窄的地方，也达到了99厘米。

更大的卧铺尺寸也为卧铺下方安装更大尺寸的冰箱、储物箱等设备提供了空间，储物箱容积提升了50升左右。

其他方面， A柱到B柱之间的设备布置和Globetrotter XL驾驶室一样，采用了标准的座椅、仪表台、方向盘等组件。发动机区域有9厘米的鼓包，虽美中不足，但对车内通过性的影响不大。即使有着鼓包的存在，车内大部分区域的净高依旧超过了2米。

头顶安装有三个储物箱，左右两侧的储物箱门采用向上卷帘门打开，而中间的则向上翻起打开。

除去这些驾驶室加长带来的改变，其他地方均和普通版的沃尔沃FH卡车保持一致。

本车还安装了沃尔沃引以为傲的动态转向系统，让驾驶过程变得更加舒适。

在整趟驾驶中，驾驶室提供了十分高水准的舒适度，与其他沃尔沃驾驶室保持一致。为了匹配驾驶室加长带来的额外力矩，驾驶室悬挂进行了相应的调整，避免了驾驶室的不自然抖动。

车辆侧面和灯箱上的XXL字样吸引了很多卡车驾驶员的注意。在渡轮上时，有不少的驾驶员上车进行了体验，绝大部分的驾驶员都对加宽的卧铺和舒适的床垫青睐有加。

本次试驾的终点是位于哥德堡的沃尔沃卡车博物馆，总耗时14.5小时。在这里， ETM杂志社对该驾驶室的设计师Hand Bergqvist进行了专访。最重要的是绝大部分驾驶员关心的问题：加长的驾驶室究竟会不会对货物容量造成影响？

事实上不会。在2020年初，欧盟就已经通过了96/53/EC指令，允许卡车制造商将驾驶室加长最大90厘米。这难道意味着，欧洲卡车会变得像美国卡车一样拥有超长的豪华驾驶室吗？并不是。加长的主要目的是为了改善行车安全性和空气动力学，车前视野等，舒适性并不是第一位需求。新加入的直接视野、油耗削减等硬性限制，让90厘米的额外空间并没有多少能够利用在改善舒适性上。

同时，加长的驾驶室后壁对鞍座的布置和挂车的选择带来了一定程度上的局限性。

据设计师称，该驾驶室设计时主要瞄准澳大利亚的运输市场。澳大利亚法规较为宽松，美式和欧式卡车都有运营，新的更大尺寸的XXL驾驶室能为FH车型增加额外的竞争力。而在欧洲以人为本的理念下，能让驾驶员得到更舒适的休息， XXL驾驶室有着非常大的诱惑力。