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沃尔沃的Globetrotter环球旅行者驾驶室一直是舒适、豪华、大空间的代名词 , 而Globetrotter XXL驾驶室的到来则是对这一地位的进一步进化 。 它的乘坐体验怎么样?让我们一起走进今天的评测吧!
本次试驾的车辆是一台上一代的FH 540卡车 , 6x2驱动 , 带有后提升桥 。 试驾过程由ETM杂志社负责 , 车辆与挂车均由沃尔沃提供 。
车辆的后提升桥特写
本次试驾的起点:德国基尔(Kiel) , 终点为瑞典哥德堡 。 首段旅程采用渡轮的方式 。 在欧洲 , 司机有着强制的休息时间要求 , 而乘坐渡轮和火车等交通工具通勤的时间会被记入休息时间 , 不影响驾车赶路 , 很受卡车司机欢迎 。
同时 , 乘坐渡轮还能省去过路费和油费等等附加开支
同时 , 可以在渡轮上进行娱乐、饮食等活动 , 比起窝在驾驶室里舒服得多 。
从车辆的外观上看 , 你并不能一眼看出它和Globetrotter XL驾驶室的区别 。 事实上 , 奥秘都藏在B柱之后的空间 。
标准的上代沃尔沃FH设计和部件都得到了保留 。 两级升高踏板搭配粗壮的扶手 , 即使是身材魁梧的驾驶员也能轻松清理挡风玻璃 。
车辆侧面的储物箱下方安装有附加的小储物箱 , 内部可用于安放手套等小物品 。 此处还安装了沃尔沃卡车独特的洗手水箱 , 容积为6.5升 。
相应的 , 车顶灯箱也进行了修改 , XXL字样显得十分豪横 。
在驾驶室下方 , 是沃尔沃的D13发动机 , 具有540匹马力 , 与双离合版本的I-Shift变速箱匹配 , 是非常经典的搭配 。 虽然驾驶室进行了加长 , 不可避免的增加了重量和举升时的力矩 , 但没对驾驶室举升过程带来什么额外的困难 。
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