E汽车就够了，吉利豪越：大近年来

近年来，中国汽车市场开始不断由增量市场向存量市场转变，市场竞争日益激烈。尤其是进入2020年，在疫情的影响下，车市销量再次下滑几乎已经盖棺定论。
此种环境下，对车企而言，取胜的唯一真谛则是获得更多消费者的选择。所以能够看到，在年轻一代成为国内汽车市场主力消费人群的当下，虽然疫情影响严重，但还是有不少车企加快了推出新车的步伐，以求进一步占领市场。
吉利，便是其中之一。
继推出远景X3、缤越、博越、ICON等车型，全面覆盖小型、紧凑型SUV细分市场之后，吉利目前在中国市场的首款中型大5/7座SUV豪越，已经来到消费者面前。

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在中型SUV市场已经拥有合资车型汉兰达、锐界等，自主品牌车型传祺GS8、长安CS95等的前提下，是什么给了豪越进入这一市场的勇气？吉利能否凭此进一步提升销量和品牌影响力？
"大"是核心竞争力
中国社会和中国人喜欢"超大化"是毋庸置疑的。中国是世界上人口最多的国家；中国有望在今后十来年内成为世界最大的经济体系；国家要建最大的火车站、最长的跨海桥、最高的办公楼；个人要买屏幕最大的电视、空间最大的房子等等。

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汽车也是一样，在价格相近的条件下，中国消费者往往会选择空间更大的那一款，这一点吉利非常清楚。
所以，能够看到作为一款中型SUV ，吉利豪越最核心的标签就是"大" 。在大视野、大空间、大场景等方面拥有多项同级第一、同级独有的"躺赢"硬核实力。

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在视野上，豪越拥有60英寸巨幕全景大天窗、12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕，宽达1.4米的前风挡透光区，在确保前风挡的安全强度下，追求极致窄边框设计，达到近乎100%的"屏占比" ，堪称汽车界的"全面屏" 。

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在空间上，豪越第二、三排的地板为纯平设计，第二排的三个座椅均拥有独立滑轨，具备前后240mm的调节行程。同时左右两侧的座椅均支持前移上掀，为乘客进入第三排带来便利。第三排座椅有着8挡的靠背角度可调，加上豪越在第三排顶棚位置采用拱桥式设计，官方资料表示可轻松容纳身高1.9米的乘客，让第三排不再成为摆设。
在场景上，得益于二、三排座椅放倒后能形成平整的行李厢地板，让豪越的最大储物空间达2360L ，加上2.2米纵深空间，能轻松满足搬运山地车、洗衣机、床垫，液晶电视等大型家电。不仅如此，豪越还在行李厢盖板下方增设了隐藏式储物盒，其盒体不仅可分段拆卸、拼接，还采用了加厚泡沫材料，可在一定时间内保温保冷。

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如此之大的豪越，事实上车身尺寸也就跟汉兰达相仿。其长宽高分别为4835/1900/1780mm ，轴距达2815mm 。那么，为什么豪越能有如此优异的空间表现呢？
这就不得不提其采用的空间魔术设计理念。该理念通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等设计布局，将机械空间缩减到最小，打造出了最大化净值空间，实现了同级第一的69%"得车率"（类似于房子的实用面积），比业界平均值高出6%-8% 。
能否提升销量和品牌影响力？
事实上，吉利对于大5/7座SUV的尝试早在2014年的"豪情SUV"上已经开始了，可惜当时7座SUV市场刚刚起步，还未进入3.0时代的吉利，没能让豪情打动挑剔的消费者。