「吉利帝豪gl」开完现代领动，再开吉利帝豪GL，谁档次高？车主分享真实体会现代领动|国产车

【「吉利帝豪gl」开完现代领动，再开吉利帝豪GL，谁档次高？车主分享真实体会】先看看力量。吉利帝豪GL在开启空调时不会感觉到功率衰减。也许是新车之间的关系。事实上，买车最重要的是发动机。吉利家族可以有一种特殊的良知。精选的1.4tcvt精英版车型智能化，平时驾驶平缓，动力户型足够。动力充足， 1.4T高速， 2000转120转。
现代领导力量也在待命。 1.4T ，最大马力可达130匹，完全可以支持我的日常使用。其实，只要我们愿意给油，加速还是一个障碍。另外， 80码后，车内噪音很大。
舒适性方面，吉利帝豪GL空间大，商业化感强，中控时尚感强。后排两脚之间的距离足够了，只有头部受到轻微挤压，宽度足够三个人使用。中间没有凸起。三个大个子不紧。另外，后排座椅可以放下，更不用说空间了。地板是平的，后备箱的开口很大。没有压力放两个大箱子。
整体舒适性很好，几乎没有味道，这个很好。在市区开车很舒服，但是在郊区有个坑的时候有点颠簸。 GL具有良好的隔音效果，在驾驶过程中能有良好的环境。做椅子很舒服。它很软。就像尼桑。
而现代领导者可能对每个人都有不同的空间要求，他们有自己的见解。高度是一米八十四，这是正常高度。但是后排座椅不支持倾斜，这让人非常失望，非常失望。后备箱有很多空间。足够家用了。
很舒服，驾驶体验很好。我还没买方向盘盖呢。我现在真的很舒服。整体舒适性还可以。如果忽略悬架，得90分。有些路很安静。在新的道路或有大颗粒的道路上，轮胎噪音很大。前排10路电动调节，绝对能满足大多数人的需求，座椅柔软，包裹感也很好。
在操控性和油耗方面，吉利帝豪GL开起来很舒服，很满意，技术也很熟练。方向盘轻便而精确。简言之， A柱设计合理，盲区少。我最喜欢的是落地式加速器。踩上去很舒服。虽然油耗不如大众和丰田，但也不如我百公里的油耗。
现代的领先控制是好的。训练偏重于运动。它有很大的局限性，有信心处理。这辆新车正往右边开。方向盘需要一直左倾才能直行。上网查看后，这看起来是一个常见的问题。我还没有调整。如果使用运动模式，方向盘将非常沉重、快速和稳定。领先的高速下弯就像推一个重物，大众朗逸就像压缩一个弹簧。新车的油耗是10.1 。高速160公里，市区500公里。油耗有点吓人。两次加油的航程约为578公里。
最后，吉利帝豪GL的内饰符合中国人的审美，稳重大气。这辆车的内饰设计一般。屏幕有点小。我想没关系。仪表板工作台的布局相当合理。出风口是国风，这是一个很大的点。
而现代领先的内饰高档大气上档次，合适的好关键还是好看。我觉得1.4T的仪表盘比1.6的仪表盘好看，而且也很亮。我喜欢整个室内设计。中控采用塑料衬里材料，比硬塑料要好得多。普通家用汽车不追求豪华。领先的内饰只能说是凑合了。这辆新车味道很浓。综上所述，吉利帝豪GL和现代领头羊各有利弊。对于吉利帝豪GL来说，外观漂亮，配置丰富，内饰看起来很高端，主要是动力方面，起步快，市区1.4T就足够了，但是数量上。没有什么不满意的。如果车里有LED灯就好了。当然，我知道这是不可能的。这只适用于顶级车。在现代的领导下，我对自己的外表很满意。日间行车灯很漂亮，车身线条很好，空间动力很好，无钥匙进入感应式后备箱很实用。