马斯克与贝佐斯的“登月之战”，你看好谁？|世界观( 二 )

事实上，初步中标的这三家公司都具有强大的太空技术背景。
SpaceX由马斯克2002年建立，定位于太空运输公司， 2006年就开始跟NASA合作。 SpaceX的日常就是发火箭，发卫星，还有发飞船。

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例如， 4月22日12时30分， SpaceX的猎鹰9号火箭再次将60颗星链计划卫星送入太空，这也是该公司发射的第七批星链计划卫星。 5月27日，SpaceX载人“龙”飞船作为NASA商业乘员计划的一部分，将要把两名宇航员送往国际空间站。去年， SpaceX宣布火箭拼车发射项目最低225万美元即可送卫星上天。
虽然马斯克的理想是征服火星，当下SpaceX现在最具话题的项目是星链。尤其是最近， “夜观星链”的奇观已经有很多媒体报道。同时星链“霸图”也被很多航天参与者和专家批评。

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马斯克计划陆续向太空中发射至少12000颗环绕地球的通信卫星，是人类有史以来发射卫星数量总和的3倍，未来很有可能扩展到42000颗。

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蓝色起源Blue Origin是亚马逊CEO贝佐斯旗下的一家商业太空公司，成立于2000年，比SpaceX还要早两年，获得过NASA资助。主要业务也是火箭发动机、火箭和飞行器等。贝佐斯每年将大约10亿美元的亚马逊股票注入蓝色起源。 2019年，蓝色起源曾经表示年底可实现太空旅行，目前看时间已经跳票。
对于马斯克和贝佐斯两位科技大佬来说， 1974年创立Dynetics ，是非常强大的竞争对手。这家公司在导弹、无人机、软件、网络安全技术等尖端领域跟美国国防部、CIA和NASA有很多合作。

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虽然是一家私人公司，但一致为美国政府提供高科技、关键任务和国防解决方案。 2019年12月17日， Dynetics被美国财富500强科技集团Leidos收购，后者也是一家国防公司。
这三家公司其实都是NASA的老朋友。 2019年11月， SpaceX和蓝色起源赢得了NASA向月球运送货物的合同。 NASA表示，虽然此次只有一家公司最终会被选中，但是这三家公司将长期参与“阿尔忒弥斯计划” 。
布里登斯汀说， “通过学习如何在月球上生活和工作，美国宇航局最终将能更好地将宇航员送上火星。 ”
火星也是马斯克的梦想之地。马斯克曾表示， “在月球上建立基地，最终将人类送上火星，并在火星上建立一个自给自足的城市，从而在太空中创造难以置信的未来的潜力。 ”
而蓝色起源首席执行官鲍勃·史密斯也认为这是一个历史性的日子， “去月球是我们从事这项业务的初心。 ”
Dynetics负责航天系统的副总裁Kim Doering说，不仅对2024年登月任务感到兴奋，而且对长期的月球经济也感到兴奋。
结语：重返月球的意义，当然不只是“千万亿”的经济利益那么简单。虽然冷战时代的军备竞赛已经成为过去，但是人类探索宇宙的征程永不止息。
哪怕回到现实狭窄的商业角度，航空技术作为前沿技术，对马斯克和贝佐斯这样的科技和互联网大佬来说也意义非凡，值得那些号称要“从汽车公司转型科技公司”的传统车企借鉴。

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