【爱历史】中国投资22亿元建设鸭绿江大桥，8年来一直没有开通

中国投资22亿元建设鸭绿江大桥， 8年来一直没有开通。
中国最近几年的基础设施发展的非常好，被称为“基建狂人” 。从这些现代化的建筑来看，中国的基础设施的确是世界上最先进的，就拿鸭绿江大桥来说，它的长度达到了3公里，将中国和朝鲜之间的联系在了一起。

文章图片
中国投资22亿美元，用了四年的时间才建成。这座历史悠久的大桥，在修建了八年之后，竟然还没有通车，这让很多人都在想，为什么还没有通车？这座桥梁有没有什么危险？今天我们来看看鸭绿江大桥吧。
事实上，鸭绿江上原本就有两座大桥， 1943年，日本人在鸭绿江上修建了一座大桥，那时候正值抗战，日本为什么要修建这座大桥，很显然，这座大桥是中国和朝鲜之间的一座桥梁。
1911年，鸭绿江上修建了一座大桥，这座大桥曾经是抗美援朝时期的一座交通要道。抗美援朝于一九五○年爆发。那时，中国人民的部队在1911年建成了鸭绿江大桥，并在1943年由日本人修建了鸭绿江大桥前往朝鲜。
这两座桥梁在那个时候起到了很大的作用，也正是因为这两座桥梁的存在，使得我们的计划变得更加的顺利，但是随着时间的推移，美国终于找到了这两个关键的要塞，并且派遣了轰炸机对这两个要塞进行了轰炸，而1911年，这两座桥梁就被称为断桥，所以被命名为鸭绿江断桥。

文章图片
日本人建造的鸭绿江大桥在此次攻击中受损严重，承载能力大幅下降，在遭受炸弹袭击后，只允许20吨以内的汽车通行。
新建的鸭绿江大桥
【【爱历史】中国投资22亿元建设鸭绿江大桥，8年来一直没有开通】这两座桥梁已经存在了几十年，但在进入和平时期之后，中国和朝鲜的经济都得到了快速的发展。随着两国经贸往来的日益频繁和规模的扩大，仅能承载20吨的桥梁已不适应时代的需要。
中朝之间，除了需要航空和海上的交通工具外，桥梁也起到了很大的作用，为了方便双方的贸易，也为了增进两国的友谊，我们和朝鲜政府提出了合作，希望他们能在鸭绿江上修建一座新的桥梁。

文章图片
然而，与我国的积极态度形成鲜明对比的是，朝鲜方面对新大桥并没有太多的认同，一直到2009年，双方才终于敲定了协议，在合作的过程中，双方都在着手筹备相关的物资，并在一年之内完成所有的工作，并在2010年启动了鸭绿江大桥的建造。
2010年，那时我们的基础设施建设已达到了相当程度，对于中国来说，修建鸭绿江大桥并不困难。在某些国家看来，鸭绿江大桥的建成需要六年的时间，但中国却只用了四年的时间。
一座新的大桥已经完工，但八年后还没有通车。
这座桥梁的造价，高达22亿。这座桥一旦完工，将会成为两国之间的重要贸易往来，甚至可以说是一项巨大的工程，只是没有想到，这座桥在修建了八年以后，竟然一直没有开通，这让很多人都觉得奇怪，为什么这座桥没有完工？

文章图片
原因很简单，引桥的问题，朝鲜那边的引桥并没有完全完工。也就是说，朝鲜并没有修建一座桥梁，就算我们建造了这一座桥梁，朝鲜也会因为这一座桥梁的问题而停运。
因为一座桥分为三个部分，所以在两个桥头之间，必须要有一座引桥。所以，在我们国家建成之前，是不可能建成的。
关于朝鲜为什么这么久都没有修建一座大桥，人们对此众说纷纭，有人说朝鲜的基础设施不完善，导致工程进度缓慢。有人说朝鲜政府不想建造这座桥，但是在这座桥建好之后，他们却改变了主意，这也是为什么他们没有建造这座桥的原因，因为他们不想和中国进行更多的交流。

文章图片
结论
鸭绿江大桥的建设，对中朝两国都有很大的影响，可以极大的推动两国的经济发展，虽然还没有开通，但朝鲜方面应该会考虑到这一点。
今天的主题：曾经被美国炸毁的丹东鸭绿江大桥，现在是否已经“通车” ，中朝？