万能的大熊小牛MQi2打造新国标旗舰，电动车国标之下也有爆品新国标之后

新国标之后，电动车行业如何应对，可以说不仅事关行业，也事关每个消费者的选择。毕竟这个新国标对整个电动车的限制和制约还是非常多的，比如整车重量必须小于55KG ，且时速不能大于25km/h 。
这也就让厂商在设计和配置的时候，有了不少的限制，我们打开电商平台一看，现在流行的新国标电动车，大概就都长下面这个样子。整体设计似乎回到了我小时候的自行助力车的时代，硕大的网框，狭窄的踏板，基本都是自行车的外观加动力装置，确实让人看起来有些凑合。

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不过，即便在如此的情况下，我们依旧可以找到不将就的厂商，这个厂商正是电动车行业的特斯拉——小牛了。近日，小牛也要推出一款新国标的电动车，这款车也被命名为MQi2 ，是M系列的延续，总体看来依旧保持了颜值在线，内核沿袭了小牛在电力和智能等方面的优势，成为新国标大潮下的一款潮品，颇有鹤立鸡群的观感。

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外观体验
外观一直是小牛在行业中最为自豪的一部分，能够把一个普通的电动出行工具做出时尚潮流的质感，可以说小牛开了行业的先河。小牛的工业设计团队获得过七项全球设计大奖，这款全新的国标产品延续了M系列的主要设计风格。其中标志性的天使眼大灯采用汽车级照明科技—厚壁导光技术，照明能力非常强大，在黑暗中点亮真的有一种天使下凡光芒万丈的感觉，这一点给我的印象最为深刻。
操控系统方面，液晶屏幕非常清晰，字体设计也非常可爱，给人一种细致而有设计感的感觉，信息显示非常明了，速度、剩余电量，目前的行车模式都可以一目了然。对于我这样的电动车新手来说，上手非常容易。
右把手有一个颜色迥异的READY按钮，必须按下后，才会通电加速行车，安全系数还是比较高的。尤其是新手操作，推车挪车时也容易错转加速，情急之下更容易让车失控，有这么一个按钮控制，还是起到了不小的作用。

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因为新国标的要求，电动车两边增加了脚踏板，但实际使用中，没有太大用处。同样因为新国标的要求，电动车不允许带人，所以采用了单座设计，座位下就是一块方方正正的大电池，配合把手，可以很方便的取出充电。
这个座位的打开是需要用钥匙的，钥匙的设计也很有意思，钥匙的核心作用就是锁车头和开电池盖，车子的启动和锁车则是遥控设计。钥匙圈有光带，即便是晚上操作，也很容易插入。在钥匙孔左侧还配备了USB输出，如果骑行时发现手机没电，还可以随时进行充电，我觉得配个手机架还能同时导航，就更方便了。

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不知道电动车会不会有前部空间的说法，因为车座设计的距离比较充分，而且坡度合适，宽度也较宽，所以前面的踏板空间非常宽裕，即便是我这样的体重超重人士，骑起来也非常舒适，一般新国标的踏板宽度往往不够，如果腿胖一些，摆起来就不太舒服。
另一方面则是车座比起自行车式的座位一个是舒服，一个是不会因为体重问题带来座椅角度经常变化。这个痛点骑过自行车的人肯定都有感受，座位歪掉不用工具很难上紧，如果换人骑高度不合适还需要调整，远不如小牛这种设计舒适而且适应性更强。