#动力#为什么有人说小排量车不适合跑高速，多少排量的车适合？看完明白了涡轮增压|丰田凯美瑞|日系车

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首先，合适与不合适的定义是什么？没有定义就无法回答问题。套用常见的几个关心的问题：
1.时速。小排量的车速度上是否满足高速的需要？国内高速最好也就120 ，按照10%的上限，也就132的时速。目前没有那个燃油车或者纯电动跑不到这个速度（老年代步车除外）。
2.动力。排量跟车的动力有直接的关系。前面说了速度上到132没有任何问题，但是小排量确实在速度后段乏力这个是共识。比如有些在90的时速之后就会有乏力，有些车100之后非常明显。注意我说的是乏力，明显等用词，是因为没有数据没有曲线图来描述动力衰减。只能直观主观的来描述（所有车评都是这样主观描述，专业的车评用主观的数据描述显得非常不专业）。扯远了，所以小排量也只是在某个时速值之后有乏力的表现，影响到急加速的感受而已（高速上一般情况也就匀速行驶就好，很少需要急加速的情况）。所以动力上来说，实际也没影响。
3.舒适。这个跟排量没多少关系。跟车型，底盘调校有直接关系。舒适性这个东西又是相对主观的感受。要细说就同样要有实验数据，可以没有哪家车评能拿出实验数据，都只是我觉得、我感觉。车内噪音，震动图形，座椅尺寸，座椅弧度等等都影响舒适。都没有对比数据来证明那款确实舒适性明显高其他车型很多。最重要的是跟个人习惯也有关系，所以不要问舒适的问题，自己去试驾去感受。
4.油耗。油耗跟是否适合跑高速也八竿子打不着。油耗跟排量并非线性的正比关系，只是有关系而已。 1.2的排量比2.0的排量低太多也不见得。 1.2排量可能5-6个油， 2.0排量也可能就6多一点，再多也就7了不得了。油耗最直接的影响还是驾驶习惯，猛加油猛刹车，别人红灯50米就松油了，你非要加油冲到10米距离再一脚急刹车，那油耗当然比别的车高太多（高速上几乎没有红灯，隧道除外）。
5.平稳。排量跟平稳也没直接关系。通常印象可能觉得小排量车型就是小型（A0甚至A00级），但是实际上， ABC级都有小排量，奔驰C级还有1.5的呢，大众帕萨特还有1.4的呢。直观觉得，小型车轻，轻就不稳，发飘，一直以来都是这样以讹传讹。实际平稳跟地盘，气动布局关系更直接。超跑几百公里，动不动彪200好几，你看他飘不。
所以，车的问题别网上问，你问不到结果，大家只能告诉我觉得，我感觉这类意见，这类主观感受对你毛用没有，去试驾，自己感受。
另外两点意见：
1.一分钱一分货，好货不便宜，便宜没好货。
2.汽车品牌优势明显，品牌是百十年来靠市场口碑建立起来，口碑靠质量建立起来。
3.不要太看重各种花里胡哨的配置，有些可能一辈子用不了两次
我觉得这个恰恰说反了啊，综合来看的话，小排量发动机，不管自然吸气还是涡轮增压，它们相对来说适合跑高速，当然小排量涡轮增压更加适合。
我这里为什么加上综合呢？因为一款发动力不能只考虑它的性能，还要考虑环保（油耗）、体积（轻量化）、成本等原因。如果只讨论性能的话，就不会有这个问题了，那样的话小排量发动机就不应该存在，更不用说跑高速、跑市区了。
小排量发动机主要还是被油耗和成本逼的，它在性能方面跟大排量发动机差距大，而且负载越高的情况下，这种差距表现出来会越明显。