85-III型主战坦克

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同时 ， 巴基斯坦军队在军贸合同上 ， 还往往会选择“两条腿走路”的路线 ， 而且巴基斯坦“两条腿”走起来 ， 比印度陆军还要靠谱不少：在引进了T-80UD的同时 ， 巴基斯坦陆军也没有彻底放弃自研具备第三代水平的主战坦克的努力 。 经过考量后依然选择了在85-IIAP以及85-III的技术路线上做“深度挖潜” ， 一方面选择了中国制造的车体、火炮和火控系统 ， 另一方面依然延续了在T-80UD上表现上佳的乌克兰制造的6TD-2型柴油发动机 。 最终在巴基斯坦陆军的第三代坦克装备上 ， 形成了进口乌克兰的T-80UD、巴中联合研发巴方自行批产的“阿尔哈立德”（MBT-2000）并列的局面 。
乌克兰的T-80UD

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按照巴基斯坦陆军的装备规划 ， 在完成了T-80UD和“阿尔哈立德”的装备后 ， 巴陆军在主战坦克的研发装备上将继续“两条腿走路”的技术路线：一方面是基于“阿尔哈立德”的技术 ， 研发“阿尔哈立德II” ， 基本追上各主要军事强国第三代主战坦克深度改进型的水平；另一方面则还是结合引进 ， 争取对印度陆军在新世纪后引进且自产的T-90S型主战坦克形成技术优势 。 前者到目前为止也没有什么新消息 ， 但后者除了VT-4型主战坦克 ， 同样还有乌克兰哈尔科夫厂的T-84M“堡垒”主战坦克 ， 这样 ， 在巴基斯坦的第三代坦克“升级型”的项目上又重现了中、乌主战坦克打擂台的场景 。 在明确了巴基斯坦陆军在主战坦克研发选型上有多挑之后 ， 咱们也许才能明白VT-4型主战坦克最终赢得巴基斯坦陆军的青睐有多不容易
前往巴基斯坦测试的VT-4型主战坦克

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毕竟 ， 就如同当年的85III和T-80UD一样 ， VT-4和T-84M的实车对比测试也早在2016年就开始了 ， 一开始甚至还有消息源传出来 ， 说中国制造的VT-4坦克在测试中“不敌乌克兰坦克” 。 测试先后实施了起码两轮 ， 到2018年年底珠海航展时 ， 才初步有比较明确的消息 ， 说VT-4在巴基斯坦陆军坦克选型中占据了相当的优势 。 虽然本次的采购有可能是因印度陆军采购T-90MS型主战坦克而提前进行的 ， 但是不可否认的是 ， VT-4起码在价格、性能、可靠性上均占据了优势 ， 才赢得了巴基斯坦陆军的垂青 。 否则 ， 巴基斯坦更有可能会选择性能可能稍差、但是平台却非常成熟的T-84M“堡垒” ， 这也意味着我国的第三代主战坦克不仅跨过了工业化批产的门槛、在本国军队已经可以达到“好用”的级别 ， 即使拿出去外贸也具备了相当的技术优势和市场竞争力 ， 其意义显然是不容小觑 。
T-84M“堡垒”

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“银子”方面的意义
而在“银子”这方面 ， 就更不用说了 ， 毕竟咱们去年十一月的时候提过一次 ， 印度陆军刚刚和俄罗斯签订了采购464台T-90MS坦克的订单 。 巴基斯坦要是想确保自己在坦克的技术性能、装备数量上基本与印度陆军重新建成战略均势 ， 在采购数量上起码做到二比一是没什么问题的 ， 甚至有可能做到一比一乃至更多 。 毕竟巴基斯坦军队现有的主战坦克数量相对于印度陆军已经严重失衡了 ， 再说又是中东油霸出钱巴基斯坦自己一个子儿不掏 。
巴基斯坦的军购由大金主掏钱

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如果巴基斯坦真的采购了超过400台VT-4型主战坦克 ， 那对于中国的对外军贸来讲 ， 简直是自69-II型坦克出口合同以来、咱们拿下的第二笔超级大单 。 相比较之前都是只零敲碎打地买了几十台VT-4的泰国皇家陆军与尼日利亚陆军 ， 真的是三年不开张、开张吃三年的里程碑式事件 。 大伊万都得说一句 ， 这下咱们的军工集团真要银子赚到手软了 。

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