【象视汽车】吉利豪越抄汉兰达的后路，李书福终于对丰田出手了所有想推出七座中型SUV产品的车企

【【象视汽车】吉利豪越抄汉兰达的后路，李书福终于对丰田出手了】所有想推出七座中型SUV产品的车企，都不得不仰望丰田汉兰达，它似乎是一座无法逾越的高山，横亘在每一个企图发力七座中型SUV领域的车企面前。虽然如此艰难，但是自主品牌从来没有放弃过在这一领域的努力。广汽传祺GS8、比亚迪唐、奇瑞瑞虎8、荣威RX8、长安CS95 ，自主品牌前仆后继，屡败屡战。李书福终于也出手了，厚积薄发的自主一哥吉利推出豪越，期望成为“中国版汉兰达” ，再战七座中型SUV市场。

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实事求是地说，七座中型SUV是众多自主品牌车企无法割舍的爱，也是心中长久的痛。对大多数国产七座中型SUV而言，别说翻越汉兰达这座高山，连在这个市场生存下来都很难。唯有传祺GS8在2017年背靠当年意气风发的广汽传祺，月均销量万台左右，与汉兰达不相上下。但是GS8昙花一现，从2018年开始江河日下，到如今月销量不足前台，让人唏嘘。吉利豪越的未来会怎样？毕竟李书福从未让人失望过。

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对于每一个想买30万以下中型SUV的消费者而言，当他询问别人，或者自己打开手机、电脑去查询相关资料信息的时候，广汽丰田汉兰达这款主打7座市场的中型SUV的信息，绝对避不开。汉兰达接近标杆和垄断的地位，就是这一细分领域的现状。换而言之，这一领域只有两类产品，一个是汉兰达，一个是其他。吉利豪越有什么底气可以挑战汉兰达的地位，李书福自己对豪越有多大信心呢？

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在我们这个以大为美的国度里，大空间一直是消费者选车的重要指标。吉利官方简单粗暴地打出“大大大空间SUV”的slogan ，彻底打开了消费者对豪越大空间的想象。豪越的车身尺寸为长48350mm、宽1900mm、高1780mm、轴距2815mm ，其中长和宽与汉兰达非常接近，而高和轴距都超越了汉兰达。据悉，豪越将提供5/6/7三种座椅版本，后两排座椅放平之后，车内纵深将达到2.2米，承载空间则可拓展至最大2050L 。

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目前市面上大多数中型SUV车型搭载的都是2.0T的动力配备，而豪越的1.5T、1.8T就显得稍微有些不足。不过最大功率分别为130kW、135kW ，峰值扭矩分别为255N.m、300N.m ，传动系统预计提供6AT或7DCT变速箱，豪越在动力方面的表现尚可，并非短板。这说明动力不是豪越的主打卖点，对于以家庭为主的受众群体而言，豪越目前的动力足够满足多人口的日常出行。

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博越填补了吉利在5座和7座SUV市场空白，完善了SUV产品矩阵。对于一个年销量在130万级的车企来说，无论自身品牌的向上动力内在驱使，还是存量市场下中型SUV更具潜力的未来，吉利进入中型SUV领域深耕，都是越早越好。如果期望豪越上市后很快打败汉兰达，这无异于痴人说梦。但是在吉利品牌价值沉淀多年的支撑和沃尔沃技术的背书下，起售价仅为15万元左右的豪越，将成为预算不足购买汉兰达的消费者的最优选择。未来赶超比亚迪唐、传祺GS8 ，再走出汉兰达的阴影，豪越寄托着李书福很大的期望，我们乐见其成。