【天天汽车】消费者也有选择的权利，特斯拉有狂妄的资本撰文|宋雨婷五月四日是属于青年的节日

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撰文|宋雨婷
五月四日是属于青年的节日，朋友圈里无数热血青年转发“奔涌吧后浪” ，激励着自己要拥有不怕失败，敢闯敢冲的精神。
新能源，车界后浪
其实“奔涌吧后浪”精神不仅存在于当代青年之中，汽车界也有那么一些敢于打破自我的存在--新能源领域。
在汽车行业中，新能源或许就代表着整个行业最“青春”的样子。
很庆幸它们诞生、生存在一个包容度极高的社会，一方面拥有政府的政策扶持，一方面拥有很多敢于尝新的新时代消费者支持。
但恰恰是这么应该向上迸发的产业，总会在不经意间“毁掉”社会对其给予的期望。

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尤其是新能源行业领头羊般存在的特斯拉汽车，在“博关注”的路上玩出了花样，凭一己之力向汽车消费者展现了什么叫“美国精神” 。
到底是涨价还是降价？
后疫情时代，从补贴退坡延期，到地方政府推出购车、置换现金奖励等，国家对尽快恢复汽车市场正常秩序做出了不少努力。
其中，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委于4月23日发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，提出平缓补贴退坡力度和节奏，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
同时宣布，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。

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针对这一消息，小鹏汽车董事长何小鹏在其个人微博账号发文称，其判断大概率年内国产Model3长续航版补贴后会降价到27.75万，比当前价格33.9万下调6.15万。在这个价位上，原来15-40万售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大，不会缩小，大家应都做好准备。但是对客户利好，对市场蛋糕做大利好。
对于同行的这一预测，特斯拉迅速给出了回应，称中国制造Model3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元。

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至此Model3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。
补贴限制在前，特斯拉反其道而行的官宣令人跌破眼镜。同时，也打破了四月中旬网曝特斯拉国产Model3标准续航升级版将调整售价至22万元的传闻。
不知道是特斯拉消息滞后还是出于什么原因，官宣涨价后不出一个星期，其又发布消息宣布开始计划下调中国部分车型售价，以满足新的补贴资格要求。
甚至，特斯拉CEO马斯克也出面表示，将降低Model3标准续航版的价格，该价格将低于补贴限额。

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5月1日，特斯拉中国官网宣布，国产特斯拉Model3标准续航升级版售前价格从32.38万元下调至29.18万元，补贴后到手价从30.355万元下调至27.155万元。
在老用户一片骂声中，特斯拉终于向补贴门槛低头了。
至此，特斯拉已经失信于相信他的用户与市场，更是愧对于在涨价期间购车的用户。
同一时间，马斯克在社交媒体又做出匪夷所思的发言。
特斯拉拥有狂妄的资本
美国当地时间5月1日，马斯克在推特上发布“在我看来，特斯拉的股价太高了！”、“我将会卖掉所有有形资产，包括自己的豪宅”等看法后，让特斯拉的市值蒸发了140亿美元。

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实际上，马斯克个人风评本就不乐观，不仅曾在电台接受采访时公然抽大麻，还因“要把特斯拉私有化”的言论，与美国证券交易委员会（SEC）发生过纠纷。