家用动感单车怎么选 家用动感单车怎么选择

关于动感单车划船机、跑步机与动感单车,三种器械是目前热度最高的家用运动器材 。其中跑步机是这三个里面最被人熟知、销量最大且使用率最高的一个 。跑步机有着特有的客户群体,划船机是这几年年轻人的新宠,而作为自行车王国,动感单车则是最容易被国人接受,老少皆宜的一款器械 。本文将从笔者多年的运动经验来分享动感单车的选购要点,以及安全、正确的使用方法,让大家能在购买动感单车的时候,更加精准的选择到适合自己的性价比产品,也能在使用中更加安全,锻炼更有效果 。
家用动感单车怎么选?1.阻力调节方式动感单车增加阻力是模拟自行车上坡时的骑行感觉,目的是为了增加运动量 。阻力主要通过刹车片与磁控两种方式实现 。早期我们在健身房动感单车房使用的基本都是刹车片的方式,踩起来会刷刷刷的响,目前基本已经淘汰,不建议购买 。

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磁控是通过磁力来制造阻力,除了静音、阻力平顺外,还可以把飞轮重量的减轻,使得动感单车重量更轻,更适合家庭使用 。磁控分为手动磁控与电动磁控两种,手动磁控是通过旋钮方式控制,方便简单性价比高,电动磁控通过电控进行控制,效果更好,主要是高端产品使用 。
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总结:购买磁控产品,入门与中端产品选择手动磁控,高端产品选择电动磁控 。
2.传动方式目前有链条与皮带两种方式,虽然说两者在实际使用上各有优缺点,但目前主流产品以皮带传动为主,尤其是家用的动感单车 。
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链条传动承重强且寿命长,但噪音大且经常需要上油维护,容易有污渍,一般常见于健身房使用 。
皮带传动静音、平顺且噪音小,但橡胶皮带不如链条耐用,时间久了就会松弛或断掉 。因为静音的特点,比较适合家用,并且家用的频率远低于健身房,耐用性问题并不会很明显 。
总结:家用动感单车要选择皮带传动的款式 。
3.飞轮重量
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这是许多人都不知道的一个选购重点,飞轮的重量决定了动感单车的运动强度上限,飞轮越重运动的强度上限就越大 。
8KG以下:入门级,适合比较弱的女生、老年人;
8KG-12KG:中等级别,上下适应性都比较好,是最适合大众使用的级别,也是目前在售款中比例最高的一个级别;
12KG以上:运动达人级,针对有较强运动力,8-12KG的产品已经无法满足的运动达人,是购买目标明确的健身群体 。
总结:建议购买8KG-12KG的产品,或根据自己的需求选购 。
4.可调节范围
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目前,坐垫高低、坐垫前后、扶手上下,这三个部位的调节已经成为购买时的一个基础,有这三个调节项,可以适应的体型就很宽,建议大家选购时把这个作为基础来要求 。
总结:坐垫高低、坐垫前后、扶手上下可调节,是基础 。
5.承重范围大家一定要注意看承重范围啊~尤其是体型比较大只的童鞋啊~不同的产品承重范围是不一样的,在选择的时候一定要问清楚,如果可以,请尽量选择承重范围较大的产品,超过自身体重多一点的,这样更稳,更安全 。
6.飞轮的后置与包裹
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飞轮前后置的选择,我认为后置优于前置的 。不是非常熟悉动感单车的人,初次骑行是分不出具体区别的,实际从习惯上(传统自行车就是后驱的)、骑行体验上(阻力更平顺),重心稳定性上,后置飞轮的效果更好,而且成本上也更高,因为所有的感应元件都需要从车头延伸到车尾,都需要使用性能更好、耐用性更强的配件 。
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飞轮使用外壳包裹起来,也是非常重要的一项设计,家里有孩子与宠物的时候可以防止触碰带来的伤害,而静音与防尘外壳包裹的一个优点 。
总结:选择飞轮后置与有包裹的产品 。
7.性价比我一直在犹豫,这个内容是否要写 。
之前看过一个数据,在京东查阅动感单车的群体,关注价格3K-5K的人达到了35%,而5K-6K及6K+的群体,分别各有25%,也就是说有85%的人都在查看3K以上价位的动感单车 。不得不说祖国强大了,百姓手里都有钱了....
仅以我对这个行业的了解,我认为1K-2K是入门级产品的合理价位,2-3K是中端产品的合理价位,高端产品不是我这种群体去看的,各位大佬看心情买就是了 。
总结:入门1-2K,中端2-3K是比较合理的价格 。
我的选择:斯诺德S2最近CrossFit工作室有部分会员提出,希望能在工作室增加一两台有氧设备,方便在团课开始前后进行热身或是加量,但是又不希望是工作室已有,那目前工作室除了椭圆机跟动感单车,其他的设备都有了,于是这次经过一番筛选后,最终选择了斯诺德S2 。下面将由美丽的番茄教练作为模特,大家介绍一下这款动感单车,以及我们认为安全的、恰当的动感单车使用方法 。
番茄教练身高166cm,健身8年,评论区请注意自己的言论,不然番茄教练沙包大的拳头没有人吃得消 。
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斯诺德S2(以下简称斯诺德)的扶手上带有一块数显屏,屏幕下方是一个手机/ipad支架,可以通过数显屏查看卡路里、距离、总距离、心率、速度、时间等内容 。这里强烈建议,不要购买各种带大彩屏的动感单车产品,因为这类产品无论速度还是屏幕素质都比不上你的ipad或是手机,同样我也不推荐没有屏幕使用手机加app做屏幕的产品,这样要看片的话就需要两个设备,手机架不一定放得下 。一个数显屏加一个手机/平板支架是最完美的组合 。
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坐垫高度、坐垫前后调节、扶手高度,这三个基本的调节斯诺德都有 。
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飞轮与传动系统都包裹了起来,在工作室里面安全与静音也是非常重要的 。飞轮重量10KG,满足了工作室绝大部分人的需求 。
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斯诺德这款坐垫软包比较厚实,我比较喜欢这种样子的坐垫,比较舒适又有合理的支撑,大部分会员也比较倾向于这种软软的坐垫 。
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我体重85KG,考虑到工作室的客户没有人能有我那么重的,所以100KG的最大承重已经满足需求了 。
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使用的是铝合金脚踏,没有用塑料的还是比较良心的 。
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前面的架子带有2个轮子,握住车把倾斜单车可以很方便的移动它 。
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手动磁阻的控制杆,左右调节阻力,按压是直接停止 。
然后这一款斯诺德,既满足了我对功能所有需求,又能在造型上与外观上都有不错的表现,然后双十一的时候一千三不到入手的,不知道这个性价比是否优秀?
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动感单车的姿势建议花式?不推荐
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以上动作在B站随便截取,没有任何歧视,侵删 。
首先从我个人的审美、弱鸡的运动能力、奇怪的平衡能力等角度,是非常不喜欢花式动感单车的锻炼方式的,主要有以下几点原因:
1.玩过自行车的都知道骑车原则,手不离车把,否则不安全容易发生意外;
2.运动时手臂较多汗水,各种动作会让扶手挂水变滑,交错动作容易手滑以及扶不住发生意外;
2.是否花式与心肺功能、锻炼效果无关,不用花式心率也可以让你心率爆炸;
3.花式这一点锻炼手臂与胸肌的量,对比它的带来的不安全性,弊大于利 。
OK~以上是我对花式的个人建议,只代表我因为弱鸡所产生的个人意见,喜欢的请无视我,注意安全就好 。
车子调节
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我用一张图简单的讲讲调节单车的几个细节点:
1.首先确定坐垫的高度,按上图看,坐垫比较舒适的位置是我们臀部位置 。这个高度在坐姿骑行的时候,脚踏到最低处膝盖仍处于微弯状态;
2.扶手建议略高于坐垫位置,参考番茄教练伏在车把上的姿势,身体刚好呈现45°倾斜,这样的好处是在骑的时候身体不会太低;当然也有人喜欢扶手与车把同高,这个可以根据自己情况来;
3.坐垫的前后,应该根据个人的舒适程度来,从个人角度考虑,坐垫越往前,坐姿骑行的时候身体不用弯腰太多,越往后则相反 。从身高来说,高的需要往后调,不高的则是往前调 。
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腰有问题的同学,请一定把扶手调节略高于坐垫~
4.无论如何,脚踏上的束脚套请一定要使用并绑紧!这个很重要 。
推荐姿势1:坐姿骑行
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坐姿在我的动感单车锻炼里面,主要的作用是以下几个:
热身 。骑行前的热身,骑行结束后的放松,都是通过坐姿骑行来完成的 。
【家用动感单车怎么选 家用动感单车怎么选择】休息 。高心率的骑行结束后,通过坐姿骑行缓降心率,准备下一阶段的冲刺 。
轻、中等心率骑行为主 。
姿势要点:
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1.屁股不离开坐垫,骑行时大腿带动膝盖至小腿发力;
2.手伏在横把位置,手肘略微弯曲为妙,身体弯曲自然即可,千万不要用力挺腰;
3.头部自然向前看,或是看向手机架上的手机/ipad 。
推荐姿势2:站姿骑行
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站姿骑行在我的动感单车锻炼里面,主要用于以下几个内容:
中大阻力缓慢骑行:缓慢的中、大阻力骑行,是中高心率锻炼的核心动作 。
中小阻力中速骑行:以中、小阻力进行快速骑行,也是中高心率的锻炼动作 。
姿势要点:
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1.臀部发力带动大腿往下方用力,阻力较大时可以通过摇摆身体略微倾向一边,并交替发力;
3.手臂微弯,做好支撑;身体一定不要反弓,自然弯曲最好 。
推荐姿势3:趴式骑行
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趴式骑行在我的动感单车锻炼里面,主要用于以下几个内容:
中阻力耐力骑行:长时间的中等阻力骑行,是保持中、高心率的一种锻炼动作 。
中阻力中速骑行:以中阻力进行快速骑行,也是中、高心率的锻炼动作 。
姿势要点:
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1.手臂以舒适的姿势趴在扶手上,可以扶握中把、左右两边的把手 。背部以舒适姿势微弯,千万别挺腰;
2.臀部发力带动大腿往下方用力,阻力较大时可以通过摇摆身体倾向单边然后交替发力 。
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上面三个姿势,都反复有提到身体不要反弓,其实就是指在三种姿势的骑行下,都不要用力把背伸直,第一不好发力第二容易受伤 。虽然拍照来说…用力挺腰明显更好看…
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你看自行车比赛选手们都是弯腰骑行的~~
锻炼方式动感单车、划船机等设备,训练方式在网上一搜会发现五花八门有很多种类型,有的是告诉你按距离算,以公里计算;有的是告诉按频率算,一分钟多少踏频(简单理解为每分钟踩多少下)或是桨频(简单理解为每分钟划多少下) 。但是无论哪一种方式,每个人的运动能力与心肺能力是不一样的,运动达人是无法体会不运动的小白体能是有多弱的,因此我建议的训练方法,一定要遵循一个大的核心,那就是心率 。
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我把心率分为了三个组,低心率组使用坐姿骑行,有氧心率组与冲刺心率组,使用站姿骑行或是趴式骑行 。
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这是我给出的三种训练模式,训练从上到下分别代表着轻中重三个强度级别 。
用训练1来举例,开始前做好基本的拉伸热身后,上车坐姿骑行4分钟作为基础热身,并在4分钟内逐渐增加阻力,4分钟过后开始10分钟的有氧心率组,在10分钟内,大家通过调节阻力与控制踏频速度,把心率保持在有氧心率的150-160之间;10分钟后恢复坐姿骑行以及最低阻力缓慢骑行2分钟作为休息,然后再开始5分钟的有氧心率骑行,往下依次类推 。
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要注意在有氧心率以及冲刺心率组中,如果两种姿势下阻力与脚踏频率很低了还是心率过高,就改为坐着骑行,一切以心率为标准,姿势选择自己觉得舒适的来即可 。
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而在踏频与阻力上,踏频高了,阻力自然就上不去,阻力上去了,踏频自然也高不了 。有的同学喜欢中阻力中踏频、有的同学喜欢低阻力高踏频 。无论使用哪一种组合,最终核心目的就是使自己的心率达到目标 。
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我建议是除了低心率组使用最低阻力之外,有氧心率组与冲刺心率组都用中等及以上的阻力,配合恰当且舒适的踏频,让心率达到既定的目标 。当然每个人的身体素质都不一样,大家可以多尝试,选择一个自己适合的踏频与阻力最好 。
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骑行的过程其实是非常的枯燥的,所以在骑行过程中除了偶尔查看一下自己的训练计划,不要错过时间间隔以外,其余的时间,用来刷视频吧,你会更容易淡化肌肉酸痛的痛苦,之前感觉很漫长的时间也会过得飞快 。
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当然,如果是喜欢享受运动的细节与快乐的,戴上一副耳机,播放有节奏感的音乐也是另一种享受 。选择你自己喜欢的方式是最正确的,我可是见过有大神一边用跑步机一边刷学习公务员考试教学视频的...
总结
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动感单车、划船机及跑步机,它们之间在使用效果上没有比较明显的优劣之分,区别只是个人的喜好,但性价比方面动感单车确实独树一帜 。得益于普及率及市场足够的繁荣,动感单车中级产品在千元级别就可以买到,入门级产品更是千元不到就可以入手,这放在划船机与跑步机上是暂时不敢想的 。
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后疫情时代,一个动感单车加上一个手机/ipad,或是对着家里的电视,是完美实现居家娱乐与锻炼身体的有效结合,而且动感单车对于老人与青少年也是不错的锻炼器材,相较于划船机跟跑步机的占地空间与搬运难度,动感单车更适合家庭使用 。
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本文拍摄场地为南宁市江南区的欧瑞CorssFit健身工作室,拍摄模特为番茄教练(单身!),在此特地感谢 。评论区欢迎大家随意讨论,但请尊重模特,不要进行人身攻击 。