「英朗」神车英朗还能卷土重来吗？英朗

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曾经英朗也辉煌过， 17年时月销达到4万辆，可谓拳打大众朗逸，脚踢日产轩逸，那日子过得风风火火。但再好的公司也架不住高层管理者脑残，偏偏主打三系，你主打三系也算了，还把销量王英朗的四缸发动机全部换装成3缸的。
【「英朗」神车英朗还能卷土重来吗？】三缸机抖动问题根本没法避免，虽然通过各种技术手段，能达到一定程度的优化，但后期使用谁也不知道。通用公司显然高估了我们中国消费者的接受能力。万万没想到中国消费者视三缸机为洪水猛兽，这也导致了英朗的销量大跌。
通用公司无奈只能用低价换销量的策略，这招不能说是昏招，一定程度上保证了英朗的销量。英朗因此也能月销近2万台，服务站的优惠5万那是很常见的事。但三缸机仍旧被中国消费者不能接受，虽然性价比真的很高，但更多消费者宁愿多花点钱买其他品牌的车也不愿买英朗。通用公司也发现了这个问题， 20款英朗终于推出了四缸版本。
但销量真的会触底反弹吗？我觉得很难，虽然重新推出了1.5L自然吸气版本的配置，先不说低配版的车惨不忍睹，连个行车电脑都给减配了，给了你一个小黑板，发动机虽然用上了1.5L自然吸气的，但这台发动机的技术还是17年的，只能输出113马力的动力。远远落后于竞品。而且通用集团并没有痛定思痛，还在力推三缸机。英朗的未来还是充满坎坷。