上海汽车博物馆▲汽车是如何改变整个美国的规划？看完后长见识。( 二 ) 如果你有机会到上海汽车博物馆参观

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不过， “郊区化”给城市带来很不利的影响。上世纪50年代末，已经有三分之一的美国人住在郊区了，在过去的10年内，主要的12个美国大城市已有11个出现人口锐减，因此城市税收和经济遭受重大损伤。只有洛杉矶是个例外，因为它是美国汽车文化的中心，人口不减反增。

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另外，汽车的普及对城市公共交通也有相当大的打击。在40年代，就有许多有轨电车和城市电动火车被通用汽车、凡士通轮胎、加州标准石油公司等收购。到了50年代， 90%的城市有轨电车被拆除。
汽车，让更多人爱上旅游在40、50年代，由于汽车的普及，广大美国人的观念发生了很大变化，一到放假，人们就想去自驾游；一发工资，也拿其中很大部分支出来自驾游。

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简言之，自从有了车，美国人更爱公路旅行了。就跟现在的中国一样，尤其遇上高速免费的假期，车水马龙的场景，可能跟半个多世纪前的美国66号公路差不多。

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公路旅行带动很多产业的发展，以一条66号公路为例。由于这条公路贯穿美国东西两端，连跨多个州，沿途经过画布沙漠、大峡谷、亚利桑那州陨石洞等著名景点，因此深受自驾出游人士的喜爱，也催生了特色路边宾馆&美食餐厅、观光农场、文物小铺等的出现，带动了沿途旅游业发展。
第一家麦当劳就在这个时期诞生的，开在位于加州圣伯纳汀诺的66号公路边上。还有第一家速食餐厅Red'sGiantHamburg ，也开在66公路边上，并发明了Drive-through的经营方式，即司机不用下车就能拿到吃的，提升了出行效率。

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公路旅行逐渐成为一种公路文化，著名小说家JackKerouac在1957年出版了第一个现代公路小说，名为《OntheRoad》，后来也有不少作家撰写不少这类题材的作品，比如1962年JohnSteinbeck写的《TravelswithCharley》、1968年TomWolfe著的《TheElectricKool-AidAcidTest》等等。这些作品，就像中国唐诗的“边塞诗” ，独立成一支不可忽视的流派。
除了文字作品，当时也有越来越多影视作品出现公路题材，比如戏剧《EasyRider》、喜剧《NationalLampoon’sVacation》还有科幻片《TheRoadWarrior》等。可能很多中国人对这些作品没印象，这不奇怪，因为那时我国还处在解决温饱的年代，对汽车及美国公路文化没有太多关注，感兴趣的朋友可以翻这些老作品看。
流行歌曲也因自驾游有了新的变化，除了歌词加入流行的公路元素，很多流行歌的节奏也非常明快。因为很多人开车都想听愉悦欢快的音乐，这是一种享受，另外也像有些网友所说的“提神” ，避免长途驾驶容易犯困。

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总之，美国RoadTrip公路旅行，直接影响了旅游业、各类文艺作品等，还加速了州际高速公路的诞生。实际上，推进州际高速公路立项的是艾森豪威尔总统，二战期间他在德国体验到高速公路的便捷性，并有利于运输军需物资，所以决定在美国推广。但当时的环境证明，州际高速公路是必需的基建项目，因为美国人比任何国家的人都更依赖汽车。