『每日汽车』特斯拉Q1财报：盈利与“韭菜”并行 “特斯拉将坚定不移深化双方合作

“特斯拉将坚定不移深化双方合作，持续扩大在沪投资布局，加快推进本地化生产，确保产业链供应链稳定，不断提升产品竞争力，更好服务中国市场和用户。 ”4月29日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在与上海市政府的视频连线中“态度良好”的表达了对于中国新能源市场的认同与期待。

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殊不知就在几小时之后，特斯拉Q1季度财报电话会议上，马斯克又回归了那直来直去的说话方式。因为当有人问及关于美国目前封城与限制令的看法时，其再次火力全开的吐槽了这种方式很大程度上限制了所有人的“民主自由” 。但是有趣的是，正当他准备发表后续言论时，信号突然被掐断......
不过上述故事仅仅是特斯拉Q1财报会议中的一个小插曲而已，因为所有人关注的重点仍然集中在:受疫情影响，全球汽车市场大环境每况愈下，而特斯拉在如此背景下又将交出一份怎样的答卷。
疫情之下，略微盈利
老实说，今年3月当特斯拉美国本土工厂因疫情被迫关闭的一刻，几乎所有人对于其Q1季度能否继续实现盈利都打上了一个深深的问号。但是随着财报的出炉，疑问终于有了答案。其中，最为重要的信息点则是：整个Q1季度，特斯拉归属于普通股股东的净利润（GAAP）为1,600万美元，归属于普通股东的每股收益为0.09美元。

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换言之，继去年Q3季度首次实现盈利之后，逆境之下马斯克再次带领特斯拉实现了单季度盈利。虽然最终盈利额度不高，但是考虑到目前特斯拉尚处在位于全球范围大规模的“烧钱”扩张与受疫情影响交付放缓的矛盾局面之中，取得如此成绩实属不易。
同时，财报还一并公布了除净利润外的其它数据，包括：特斯拉Q1季度汽车业务营收51.32亿美元，环比下降19% ，同比上涨38% 。 Q1季度总营收59.85亿美元，环比下降19% ，同比上涨32% ，不过后一项数据也略低于华尔街此前预测的61.13亿美元，至于原因还是由于一季度末交付受限所致。

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现金流方面，特斯拉目前所拥有的现金及现金等价物储备达到80.8亿美元，环比增长29% ，同比增长268% 。现金储备的增长主要还是得益于此前23亿美元的股权融资到账。此外， Q1季度特斯拉自由现金流为负8.95亿美元，具体原因则是其共投资9.81亿美元用于建设Fremont工厂与上海工厂的ModelY生产线。
毛利率方面，整个Q1季度特斯拉单车毛利率达到了创新高的25.5% ，而公司整体毛利率为20.6% 。同时据透露，国产版Model3随着国产化率的逐渐提升，其毛利率已经接近美国工厂生产的进口版Model3 。而在财报发布后的电话会议中，特斯拉又透露了能够实现盈利的又一原因——ModelY 。

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“一季度ModelY的产量超过2017年Model3量产头两个季度的总产量，同时也超过了一季度上海工厂Model3的产量。在此基础上，我们还实现了为正的ModelY单车利润率。 ”的确， ModelY的到来也使得特斯拉首次在新车型量产的第一个季度实现盈利。
单季最佳，未来存疑
除实现盈利之外， Q1季度产销成绩特斯拉的表现同样令人感到欣慰。据财报数据显示，特斯拉该季度共生产新车102,672辆，同比增长33% ，其中包括87,282辆Model3与ModelY ，而ModelS与ModelX的产量为15,390辆。