『半岛晨报』它正遭遇史上最大规模危机，超150家工厂停产！降薪、裁员、停产( 二 ) 新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区

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各国政府也开始纷纷救助。美国实行2万亿美元的经济刺激计划，将有大量资金救助美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商以保持充足的流动性。
法国政府愿意提供约3000亿欧元的贷款，以确保雷诺和雪铁龙两大汽车集团的正常运营。
由于德国车市股价大跌，为了避免本国企业被外国收购，德国政府还将支持大约1500亿欧元。同时德国政府还准备在必要时，收购部分或全部的股份。
在车企的开源节流、政府的救助下，一些企业开始艰难复工。大众汽车从4月20日开始陆续恢复其在斯洛伐克、德国、葡萄牙、西班牙、美国等地的生产线。 4月27日，在德国沃尔夫斯堡，随着大约8000名员工重新打卡上班，这座欧洲规模最大的汽车生产厂宣告正式复工。
中国汽车业复工复产按下''快进键''
作为全球汽车产业链中的重要一环，中国汽车市场的复工复产早在2月底就已经开始，目前国内主要汽车生产基地的复工率已经超过99% 。中国市场的逐步恢复也正在为全球汽车市场的复苏注入积极的力量。

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长安汽车的生产线，目前的复工率已经达到了95% 。为了保证二季度的整车生产，从2月份开始，企业已经开始加大进口汽车零部件的采购量，同时也在追踪海外供应商的最新生产情况。
长安汽车常务副总裁袁明学：我们有208个供应商、2173个零件，目前在海外23个国家和地区。对零部件，特别是核心零部件，今后可能得做两手准备，一方面从海外进口，另一方面扶持国内的重点企业、重点零部件供应商。

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制造一辆整车涉及几百家供应商、上万个零部件。在抗击疫情的关键时期，能让一辆辆车下线，确实不是一件容易的事。
浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福表示，他们正在积极地带动上下游产业链，协同复工复产，目前终端销售系统已基本复工，销量也逐步回升。

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【『半岛晨报』它正遭遇史上最大规模危机，超150家工厂停产！降薪、裁员、停产】截至4月23日，我国23家汽车企业集团主要生产基地复工率达到99.5% ，员工返岗率88.2% 。为减轻疫情对车市的影响，国家同样在行动。
3月31日，国务院出台延长新能源汽车购置补贴和免征购置税2年、支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、降低二手车经销企业销售旧车增值税税率等三项措施；
4月7日，中国新能源汽车企业''准入''规则宣布''解封'' ，降低了新能源汽车的准入''门槛''等一系列政策。
4月29日，相关措施进一步落实，国家发改委等11部门联合发文，在3月底中央鼓励汽车消费措施的基础上，五大利好措施再度''力挺''汽车消费市场。

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中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，中国汽车行业复工复产已经取得阶段性的成效，在各项积极的政策鼓励下，市场也有了一定程度的恢复，对全球产业链来说也是一个拉动。
来源：央视财经