在海上建造城市的斯里兰卡斯里兰卡的建筑 _小知识

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基建狂魔帮斯里兰卡在海上建造城市，印度为何坐不住，中国的基建不仅在国内声名显赫就连国外也都渐渐打开市场，在2019年我国便又低调地完成了一项让人惊叹的中国基建，斯里兰卡被誉为印度洋上的明珠，它的城市和商业中心全都集中在科伦坡，因此它不仅是整个国家的重心也能成为印度洋上的重要港口，但斯里兰卡本身是个岛国可以说得上是寸土寸金的存在，如果您喜欢本期不要忘记点赞关注。

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原有的土地发展已经达到极限，中国的填海造陆从2013年就已经开始了，原因便是南海领土争端不断，中国对更南面的岛礁无法进行有效的威慑与管理，空军歼-10、歼-11更无法从南海直接起飞进行空中巡航，为此才有了填海造陆等一系列工程，斯里兰卡的拜托我们的也正是此项工程，科伦坡的地理位置将决定它一旦发展就必将成为印度洋上的重要港口，因此它也被称作东方的十字路口，美国《福布斯》将建设后的科伦坡评为，影响未来世界的五座城市之一，但科伦坡的港口项目的设计吹填便达到了7150万方，对于斯里兰卡这个小国家可谓是难以承担的国家建设。

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2014年两国领导人会晤为科伦坡港口项目进行商讨，港口的建设还将为科伦坡缓解人口压力，同时这也是我国一带一路的重点合作项目，从2014年的中国企业中标开始，项目便非一帆风顺，在2015年原本和中国达成合作的贾帕克萨总统竞争连任失败，新上任的西里塞纳受到了来自印度的施压，这便导致填海造陆工程惨遭搁置，每停工一天便有几十万美元的损失，更何况我们还是自带技术与工人，为此我们提出了一亿多美元的赔偿，但是很显然斯里兰卡拿不出如此多的赔偿，因为我们不仅是在帮斯里兰卡填海造陆，同时还在科伦坡进行了大量的配套设施建设，海上丝绸之路的贸易似乎繁忙近在眼前，科伦坡位于斯里兰卡岛屿的西南岸，濒临印度洋。

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它从中世纪开始科伦坡便是世界上重要的商港，而在科伦坡国立博物馆内还有郑和下西洋在斯里兰卡建立的纪念碑，这自然便会威胁到印度，最终新上任的总统还是继续这项工程，拿不出赔偿款的他们便决定用土地和资源进行赔偿，其中原本有20公顷新土地的永久使用权，但是在印度的一再逼压下，我们获得了在科伦坡新城一百多公顷土地99年的使用权，这项工程也得以继续开工建造，作为这项工程的带领者并不是大家熟悉的国之重器天鲲号，而是中国的洋1超大型耙吸式挖泥船，它的装载量达到了2万立方米泥沙量也就是一个一层楼高的标准足球场。

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在2016年的10月广州港，浚洋1号完成交接仪式便开到了科伦坡施工，耙吸式挖泥船的挖吸深度非常大，浚洋1号可以达到90米，而且它工作时不需要锚定泊，它的缺点便是在海底遇到过于坚硬的泥沙就挖不动，不像天鲲号会有相对应韧度的绞刀挖泥，同时工作的海域也不能太狭窄了，因为浚洋1号能够在装载满泥沙之后到吹填区进行吹填，它还能直接在打开舱底卸泥，更不用说在这次的填海造陆工程上，中国一次性出动了四艘挖泥船，虽说浚洋1号与天鲲号不同，但这两种挖泥船是互补的，就是为了让施工队能够更好的作业，而天鲲号是禁止出口的。

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【在海上建造城市的斯里兰卡斯里兰卡的建筑】在2019年的1月斯里兰卡表示科伦坡附近2.69平方公里的土地已经施工完成，同时中国也在这投资了一个价值14亿美元的港口城市，《印度教徒报》也在1月16日进行报道，表示斯里兰卡港口项目在完工后将有可能吸引150亿美元的投资，科伦坡的港口建设同时还将成为连接亚洲和投资的“金融中心”，为了庆祝该项目的进展顺利，斯里兰卡邮局还特意为港口设计发行了邮票，为此浚洋1号还被称作是地图编辑器，这成为了斯里兰卡有史以来最壮观的发展项目，斯里兰卡政府表示会将支持中国的“一带一路”倡议，推动该岛成为印度洋地区的贸易中心，这是一次双赢的合作，中国的船只也终于在经过马六甲海峡还是前往欧洲，都有能进行补给的区域，还能极大地提高我国的航行效率与安全保障，如果您喜欢本期不要忘记点赞关注，也欢迎您在下方评论留言，您的支持就是创作的最大动力，我们下期见。

在海上建造城市的斯里兰卡 斯里兰卡的建筑

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