#老车部落格#全认识的绝对真爱粉，罕见但风格独特且有历史意义的法拉利跑车历史上第一辆法拉利：1947款法拉利125S

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历史上第一辆法拉利：1947款法拉利125S
125S是世界上第一款正式挂上跃马厂徽的汽车，是恩佐法拉利于1947年自立门户卖跑车以来的第一款作品。虽然定义上是一辆公路车，但125S同样也是一辆不折不扣的赛车，一问世便以法拉利的名号在六场不同赛事中夺冠，在品牌历史中有着神圣且不可动摇的地位。 125S的动力来自一具1.5LV12引擎，可输出最大动力118bhp ，或许这正是为什么恩佐法拉利自始至终都对V12动力有所坚持的原因。

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法拉利史上第一辆GT跑车：1948款法拉利166Inter

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166Inter诞生于1948年，是法拉利品牌历史上首款GT跑车，也是599GTB、F12Berlinetta、812Superfast等前置V12旗舰车系的开山鼻祖。 166Inter沿用源自于125S的底盘，套上出自意大利设计名家TouringSuperleggera手笔的优雅外观，动力则为一具2.0LV12化油器引擎，最大输出90hp 。 166Inter一共生产38辆，其中也包含由Vignale及StabilimentiFarina定制化车体的特别版本。

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赛道狂人的最强对手：1966款法拉利330P3
相信各位对电影〝极速车王〞仍记忆犹新，片中与福特GT40战得难分高下的法拉利赛车就是330P3 。〝P〞代表的是Sportsprototype ，是法拉利用来参与各大赛事的原型赛车系列。 330P3是由P2修改而来，于1966年发布，采用管式车架搭配玻璃纤维车身，造就轻盈且强韧的车辆结构；动力部分同样采用法拉利传统V12引擎，并首度导入喷射供油系统，当年称霸了斯帕、蒙扎等赛事，直到1966年的勒芒24小时耐力赛才踢到福特GT40这块大铁板。比较可惜的是当年曾参赛的三辆330P3都没能以原始样子被保留下来，而是直接修改成其他车身形式继续参赛，目前仍存世且时常于各古董车活动中露面的412P就是以原始330P3修改而来，底盘编号0844 。

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独一无二的三座法拉利：1966款法拉利365PBerlinettaSpeciale
90年代迈凯伦F1的中置驾驶三座车舱技惊四座，相同的设计概念甚至在品牌最新超跑Speedtail身上重现。然而法拉利于1960年代其实就曾打造过这么一辆三个座位，且驾驶坐中间的跑车，名字叫做365PBerlinettaSpeciale 。

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365P是由知名的宾尼法利纳工作室负责设计，据信订制这辆独特跑车的车主就是时任菲亚特汽车的老板GianniAgnelli ，也因此车辆设计是由SergioPininfarina本人亲自操刀。车辆外观大量采用当时仍未上市，处于原型车阶段的法拉利Dino车系的设计元素，颇有试探市场水温的感觉。动力部分则搭载4.4LV12引擎，并采用当时罕见的中置引擎设定。而置中驾驶的设计主要是为了拥有更好的驾驶视野与更宽广的车内空间，也成为这辆车的最大特色。

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这辆独一无二的365PBerlinettaSpeciale曾于2014年出现在拍卖市场，至今仍维持着新车般的车况，令人惊艳。