[运-20]意义比运20还重要，中国最大飞机终于现身，俄罗斯也要参与进来空中加油机

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图为CR929设计方案模型
近年来，中国航空工业突飞猛进，不仅体现在军用大飞机的制造与研发上，现在中国最大民用飞机CR929的设计方案终于亮相现身，其意义比运20还重要，这使得俄罗斯也要参与进来，其中一项用途受到空军青睐，这项用途即是可以改装成空中加油机，有专家称：这才是战力倍增器。
图为伊尔78加油机
这些年来我们的空中加油机一直使用的是轰油6和伊尔78加油机，前者的加油能力一直不如人意，只能满足轻型战斗机的加油需求，对提高飞机的作战半径来说杯水车薪，而伊尔78加油机虽然可以为重型战斗机进行加油，但由于是进口俄罗斯的，且数量有限，故根本不能满足国内需求，所以中国迫切需要一种实用且可以量产的大型空中加油机。
实际上，运20可以完成这项任务，因为运20是一款专用的重型军用运输机，优势十分明显，它可以不受约束的自主量产，载重量也完全可以实现空中加油机这个任务的，但运20为了在恶劣机场跑道环境下降落，不仅特别设计了庞大的机身以及高翘的机尾来增加阻力，还采用了应对野战机场而特别加强的起落架，这些设计成了它转变为空中加油机的劣势。
图为美军空中加油机
对比欧美国家我们可以发现，欧美的主流大型空中加油机大都采用的是成熟的大型客机进行改装的，就比如美军的KC46A空中加油机就是衍生自波音767系列的机型，并且将会作为美军新时代的核心支持飞机，它的最大载油量接近100吨，而且运用民航客机改装空中加油机好处多多，因为它只需要接受小小的改装即可，而且民航客机都会为了远程巡航而做最佳优化，这就使得它比军用运输机的重量和油耗小很多。
图为CR929模型
现在我们最合适改装成空中加油机的民用飞机就是中俄联合研制的远程宽体客机CR929 ，它可以说是当前中国空中加油机的最佳选择，而且中国可以自行量产，完全不会受到限制，可以说CR929代表着我国空中加油机的未来，一旦将来装备，它会成为我们的战力倍增器。
【[运-20]意义比运20还重要，中国最大飞机终于现身，俄罗斯也要参与进来】尽管CR929是我们的最佳选择，但它也有一些弱势，像使用了太多高新技术，价格特别昂贵，而且2030年前几乎不可能完成交付，但总体来说它不仅代表着中国民用航空领域的骄傲，也能寄托我们对下一代国产空中加油机的期盼。