『SUV』2020款别克英朗如何，回归四缸自然吸气，7寸电子屏还得选装( 二 ) 吉利|国产车

配置方面，因为没有电子屏的关系，所以多媒体配置基本是零。其他配置方面，主动安全配置没有，唯一能拿得出手的配置，恐怕就是空调带PM2.5过滤这一项了。
在本来放电子屏的位置，这款车用了一个塑料壳代替，对于这个塑料壳，我想过把手机粘上去代替电子屏。这样电子屏多大就取决于手机尺寸了。
虽然这个位置没有了电子屏，但在塑料壳上方我还是能看到中央车锁、示警灯和ESP的摁键，所以这个位置也并不是一无是处了吧！（算不算强行加戏？）
在空调面板的下方，我找到了一个久违的配置——点烟器！最近几年上市的车子大多没有这个配置，英朗上有确实很厚道了。不过有点烟器没有烟灰缸就让我有些诧异，烟灰应该往哪里放呢？
在2020款别克英朗上，我发现一个迷惑配置，就是上图这个配置，乍一看这个位置，应该是一键启动才对，但实际上这是智能启停摁键。如果车主不懂英文，那恐怕就会把它当成启动按钮摁个没完。实际上这款车根本就没有一键启动，它只有插钥匙启动这一个选项。
接上图， 2020款英朗的插钥匙启动地方在雨刷器档杆的下方，基本和方向盘集成在一起了，这个位置确实不太好找。而且实际使用中，如果钥匙吊坠比较多的话（为难女司机？），在这个狭小的空间里插拔都不会很方便。
由于是入门款车型的关系，我测评的这款2020款英朗座椅用的是织物的。材质不是皮革也没什么问题，关键这款座椅不够宽，我150斤坐进去后背正好和座椅完全贴合，但再胖点的人恐怕就不行了。
加之这款座椅两侧护翼不够高，所以人坐进去会左右摇晃，有些固定不住。
后排座椅比较宽大厚实，不过依旧是织物材质。因为没有靠背调节，所以长途乘坐会比较累。不过值得一提的是，这款车后排坐垫比较长，对大腿支撑比较到位。
发动机方面，回归四缸让2020款英朗有了和捷达VA3等车型一较高下的底气。而且四缸机大众接受起来也更容易一些，二手残值也更高。
这款发动机虽然只有1.5升排量，但最大马力也有113匹，最大扭矩也有141牛米，日常使用基本够用。 100公里后加速估计会有些吃力，但买菜足够了。
变速箱方面， 2020款英朗放弃了之前双离合回归到了6速手自一体。我基本可以确定， 2020款英朗是从性能回归到了省油和经济。此举也是为了改变大众心中美系车不省油的刻板观念。
总结：从2020款英朗上，我们能看出别克的一些变化，那就是认清形势认清现实。入门级车平民车不再追求运动或者性能，转而去追求家用和经济。这些特性才是10万左右车型购车者的真正需求。事实上别克调整已经有些晚了，毕竟大众本田丰田都走在了前面。
【『SUV』2020款别克英朗如何，回归四缸自然吸气，7寸电子屏还得选装】目前2020款英朗刚上市时间不长，且只有两款车型，售价区间11.99-12.59万之间，就目前售价来说，起售价和思域一样。因此目前来说新款英朗没有什么优势，不过如果后期别克选择血降英朗，不用多，只要入门价能降到10万以下，那英朗或许还能再创造一次销量神话。