「小时」53小时千人接力作业开启山东最大铁路枢纽“车轮战” 千人|山东|接力|作业|开启|铁路枢纽

【「小时」53小时千人接力作业开启山东最大铁路枢纽“车轮战”】大众网·海报新闻济南5月1日讯（采访人员沈童钮晶通讯员陈续荣田新杰）“五一”劳动节假期，许多人都利用五天小长假外出或回家，此刻可能正在乘坐着高铁动车或倚靠在卧铺车厢欣赏着铁路沿线的风景和城市发展的风光。而此时中国铁路济南局的职工们正在以连续53个小时的施工作业为这个劳动节作出最好的诠释，1000余名铁路职工正聚集在山东省内最大的铁路货运枢纽——济西站，进行着1982年建站以来最大规模的基础设备阶段性改造施工。
济西站是山东省内最大的铁路枢纽编组站，位于京沪、胶济干线的交汇处，担负着山东铁路货物运输近一半的集结、解体、编组作业，日均发车18000余辆，是全国十大路网性特等编组站之一。
为全面助力疫情防控常态化下的复工复产，发挥山东省物资调配便利和运力辐射范围广的关键作用，如何最大限度提升济西站场的整体运输效能，实现货物列车的安全高效运输，是济南铁路部门当前货运增量的重要攻坚任务。4月29日16点30分，济南铁路部门首先对济西站Ⅳ场1股、2股线路设备进行整体更换维修施工。在这过程中，如何最大程度减少施工对现有货物运输的影响，解决现场作业难度大、机械综合调配复杂，人机配合衔接等问题，成为了本次施工的首要难题。
为此，济南铁路部门调集多个单位的60余台专业施工机械和千余人进行接力施工，在53个小时内不间断轮流作业，将原有的43型钢轨和老式轨枕全部拆除更换，更新配置为当前最高规格的60型和75型钢轨、混凝土轨枕以及新型配套减速顶、停车器等相关设备。经过3180分钟的“天窗”作业，济西站Ⅳ场的1股、2股轨道设备完成整体换装，其设备故障率将极大降低，为后续全面提升货物列车编组运输效率打下坚实设备基础。
据了解，本次济西站铁路设备改造将持续到5月22日，预计完成站内16条股道的设备改造提升，届时货运列车到编时间由原来的2.5小时缩短到2小时，平均每列压缩0.5小时，列车编组效率提高8.5%，各类生产物资可更迅速的到达全国复工复产企业。

「小时」53小时千人接力作业 开启山东最大铁路枢纽“车轮战”

「小时」53小时千人接力作业开启山东最大铁路枢纽“车轮战”