【宝马X3】全款40万狠心提了宝马X3，提车240天，车主坦率地谈了用车体验德系车

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大家好，本文将和大家分享《全款40万狠心提了宝马X3 ，提车240天，车主坦率地谈了用车体验》。
当前汽车市场风云变幻，造就一辆又一辆的“神车” 。 “城市猎人”本田飞度，多年来一直深受消费者喜爱。 “国产豪车”红旗H7 ，懂车之人纷纷为其买单。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车厂商只有发现自身特点，迎合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如宝马X3 。今天我们荣幸请到宝马X3的车主王先生，他年薪42万，前些日子，他提了宝马X3 ，开了240天，宝马X3到底好在哪？一起来看看他是如何说的吧！
外观和内饰
这一代X3的外观还是做了很大改变，尺寸加大后绝对有些X5的气势。外观比较大气，整体线条感觉非常流畅，特别是车头部分感觉很锋利，越看越觉得好看。大灯很漂亮，迎宾也很人性化。不过275的后轮对于x3也可以了，太过于宽有点失去协调性。内饰是传统的宝马风，豪华感十足。中控台看起来也是比较高端，科技感很强。眼可见，手可触的地方都是软性包裹，做工用料很足。氛围灯，车把手灯做得很到位，到了夜间上车的时候，那一股满满的b格瞬间袭来。
空间和舒适性
对我来说够用了，大多数一个人开，空间太大对我太浪费。中间扶手箱倒是很能装，能放下不少的杂物，实用性不错。门上的储物格很大，中控下方也还可以，中央扶手比较浅。空间足够，对比320标轴，一家四口绰绰有余后备箱平整。坐的感受没什么太大区别，反而觉得X3坐着看到的视线更舒服点。然而X3细碎颠簸还是太多了，感觉不够稳，想要稳稳地幸福还是应该选择5系或者上新X5 。车内噪音低， 60码以下基本无感。座椅偏硬，油门刹车踏板设计有问题，腿总感觉是斜的。
【【宝马X3】全款40万狠心提了宝马X3，提车240天，车主坦率地谈了用车体验】驾驶感受
特别是运动模式，动力澎湃，一般情况下让你想超谁就超谁。钞票够必须上高功率版本， 25只能够用。换挡啥的也不会有顿挫感，很顺滑。前段提速比较肉，后段提速给力，前端比不过自然吸气。操控这东西文字是说不出来的，自己开一遍就知道了。目前还没加方向盘套，等用段时间再说。增强驾驶辅助系统能够让操控更简单，舒服。变速箱选用8档手自一体变速箱，几乎感觉不到顿挫，加速换挡特别平顺。油耗方面，目前不到300公里，表显10.1 ，用用看吧。
综上：全款40万狠心提了宝马X3 ，提车240天，车主坦率地谈了用车体验。听完车主的分享，我觉得，宝马X3之所以能被竞争者尊重，外观给人不是那种娘娘腔，而是一个硬汉。德国车好像百年老内饰啊。空间满意，毕竟一家人不是国篮的体型，所以足够用，也不用纠结空间不够之类的。舒适性还行，没有5系舒服，开始总也找不好最佳开车位置，难受，时间长了还好了。从而可知宝马X3具备较高的性价比。那么对于表现较佳的宝马X3 ，各位看官有何见解呢？