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以上是华为视角 ， 一个“坚决不造车” ， 但是致力于做Tier 1（一级供应商）的视角 。
如果从主机厂角度看 ， 选择华为HiCar ， 好处也很明显 。 对主机厂而言 ， 开发一套车机需要巨大的财力人力 ， 寒冬之下这不是一笔太好的投资 ， 试问有几家车企有吉利、比亚迪一样的自研实力？

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况且 ， 在某些层面看来 ， 华为的身价要高出BAT半截 ， 与华为合作是主机厂武装自家品牌的很好选择 。 在去年的上海车展上 ， 时任华为轮值董事长徐直军先后与一汽集团董事长徐留平、广汽集团董事长曾庆洪、长安汽车总裁朱华荣、东风集团董事长竺延风、上汽集团董事长陈虹、北汽董事长徐和谊亲切会晤 ， 朋友圈规格高至如此 ， 不失为一个很好的说明 。
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车图腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
【『华为Mate30』华为HiCar车机将落地，比苹果的CarPlay还牛？】腾爷文化 · NDIMedia旗下新媒体

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